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车用高压质子交换膜燃料电池系统建模与仿真
第23 卷第7 期 系统仿真学报© Vol. 23 No. 7
2011 年7 月 Journal of System Simulation Jul., 2011
车用高压质子交换膜燃料电池系统建模与仿真
1 1,2 1
周 苏 ，张传升 ，陈凤翔
(1.同济大学，上海 201804；2.山东建筑大学，济南 250101)
摘 要：将车用高压质子交换膜燃料电池系统作为一种新型车辆动力的研究对象，结合机理建模和
试验建模两种建模方法，建立了较为完整的系统级高压质子交换膜燃料电池系统的数学模型。该模
型包括电堆、空气系统、气气增湿、氢气系统、冷却系统五个模块，通过试验数据为系统的非线性
环节建立表格模型。针对一款83kW 车用高压PEMFC 系统，使用Matlab/Simnlink 软件进行了仿真
计算，给出了空气压力、温度、湿度、氧气过量系数、系统电压等仿真结果，并通过实验数据对该
模型进行了验证。对比了高压系统与低压系统的效率，仿真结果表明在低电流区间高压系统效率低
于低压系统，而在高电流区间高压系统效率高于低压系统。
关键词：高压；质子交换膜燃料电池系统；建模；仿真
中图分类号：TP15 文献标识码：A 文章编号：1004-731X (2011) 07-1469-08
Modeling and Simulation of High-pressure Automobile PEMFC Power System
1 1,2 1
ZOU Su , ZHANG Chuan-sheng , CHEN Feng-xiang
(1. Tongji University, Shanghai 201804, China; 2 Shandong Jianzhu University, Jinan 250101, China)
Abstract: An automotive proton exchange membrane fuel cell system was studied, and a complete mathematical model of a
high pressure proton exchange membrane fuel cell system on the system level was proposed, which combined the mechanism
and experimental modeling method. The proposed model includes a stack module, an air supplying module, a gas-to-gas
humidifier module, a hydrogen supplying module and a cooling module, which nonlinear subsystems are expressed by
experimental data tables. A high pressure 83kW PEMFC system simulation model was developed with the Mat
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