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草炭土原位测试分析 赵 宇 吉林省公路勘测设计院 长春 130021 摘要：草炭土问题是江密峰至黄松甸段高速公路及敦化至延吉段高速公路的重要问题之一。在阐述草炭土的原位测试、分析基础上，总结建立相关的经验公式。 关键词：原位测试 工作方法 资料分析 经验公式 一、概述 江密峰至黄松甸段高速公路（黄松甸段）K121+030~K122+150及敦化至延吉段高速公路（大石头段）K26+340~k27+120的地质条件关系到该段公路路基的基础形式、填筑高度、变形稳定，是高速公路设计、施工的关键问题之一。为此进行了静力触探及十字板剪切的原位测试工作。工作中使用天津港达公司生产的SJT-2四功能静力触探仪、上海新达电讯厂生产的JC-X型应变仪，具体工作过程严格执行相关标准。工作目的：进一步查明草炭土、湿地土、软弱土的分布规律及固结历史；提供锥尖阻力Qc、侧摩阻力fs、十字板剪切原状土、重塑土的抗剪强度原状土Cu、重塑土Cu′；印证补充钻探地质分层信息；与土工试验资料对比分析，建立相关指标关系。资料整理结果满足课题需要。具体工作量见表1。  工作量资料统计表 表1 工程名称 里程桩号 工作 方法 Cu、Cu′St指标表 灵敏度St曲线 十字板剪切数量 备 注 敦化至延吉段高速公路 K121+100 双桥 √ √ 6 K121+450 双桥 √ √ 6 K121+450（左20m） 双桥 √ √ K121+600 3 K121+700 双桥 √ √ 8 K121+700 三桥 孔隙水压力曲线，消散曲线，归一化消散曲线 K122+088 双桥 √ √ 5 K122+088（左20m） 双桥 √ √ 7 江密峰至黄松甸段高速公路 K26+500 双桥 √ √ 6 K26+500（右20m） 双桥 K26+500 三桥 孔隙水压力曲线，消散曲线，归一化消散曲线 K26+800 双桥 √ √ 9 K26+900（左20m） 双桥 K26+900（右20m） 双桥 二、地形地貌 黄松甸段：分布于山前沟谷地段，沟谷两侧坡形较缓，右侧地表部分地段有薄层黑色腐植土，下伏花岗岩风化层；左侧表层为残积土，下为花岗岩风化层；地表泾流、上层滞水排泄通畅，汇集到山前沟谷；而沟谷目标地段，表层为草炭土，向下为淤泥质亚粘土（淤泥），局部地段向外排泄不畅，形成富含水层，喜水植被如白桦、塔头、矮木丛发育。 大石头段：分布于山前地段，从地貌单元上可划分为二个单元：低山丘陵区、山前平原区。低山丘陵区临平原区地段，地形以舒缓为主，次生植被发育，地表以风化残积土沉积为主；山前平原区地形相对平坦；近山前，喜水植被塔头发育，浅表层以黑色腐植土、草炭土沉积为主，下伏交互相淤泥质土夹薄层草炭土沉积，上层富水，排泄不畅，地下水埋藏较浅（地表下20cm，掀开塔头即见）。 三、工作方法及工作量布置 根据场地条件，采用手摇轻型链式静探仪，双桥及孔隙水压力测试选用三桥探头，量测系统为SJT-2四功能静力触探仪，工作前将率定系数（见表2）输入仪器内，直接读取锥尖阻力Qc、侧摩阻力fs、孔隙水压力u；十字板剪切强度测试量测系统为JC-X型应变仪。依据钻探资料在场区内先做双桥静力触探测试，依据测试结果布置十字板剪切强度测试及孔隙水压力测试位置，结合孔隙水压力测试资料解译结果布置孔隙水压力消散测试位置。双桥及孔压测试具体工作布置见工作量资料统计表，十字板剪切见各原状土、重塑土十字板剪切强度及灵敏度指标表、十字板剪切曲线。 三桥探头、十字板率定系数表 表2 设备名称 三桥探头112# 十字板 规格 10cm2 150 cm2 50╳100mm 系数 KQC （MPa） Kfs （MPa） Ku （MPa） ξ （Ncm/με） 指标值 31.61 0.2543 0.25 0．2163461 四、资料整理分析 1、静力触探资料整理：先将静力触探原始数据进行修正，Qc=Qc1-Qc0 （Qc-锥尖阻力、Qc1-探头压入时读数、Qc0-初读数），初读数深度间隔用内插法加以修正，侧摩阻力fs的修正同Qc；绘制成单孔触探曲线Qc-h、fs-h、u-h曲线及孔隙水压力随时间消散曲线u-LOGt、归一化消散曲线U-LOGt。（详见各曲线）。 2、十字板剪切试验资料整理：电测十字板剪切仪试验可测定原状土、重塑土抗剪强度，原状土抗剪强度Cu及重塑土抗剪强度Cu′按Cu=10K′ξR（Kpa），K′=2/πD2H 黄松甸段、大石头段草炭