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2014运输协议 (800字) 洛阳车务段 巩义 车站 专用线 二○一四年度 专 用 线 运 输 协 议 专用线运输协议 甲方：郑州铁路局巩义车站 乙方：河南储备物资管理局三三九处 为加强专用线管理，提高货运工作质量，保证货物运输安全，根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国安全生产法》、《铁路安全管理条例》、《铁路货物运输规程》的规定，郑州铁路局巩义车站（以下简称甲方），与河南储备物资管理局三三九处（以下简称乙方）本着平等互利、协商一致的原则，双方共同签订二〇一四年度专用线运输协议如下。 第一条 专用线管理及运输设备状况 1.乙方专用线从甲方车站北牵出线道 56号道岔处接轨。 2.乙方专用线产权归河南储备物资管理局三三九处所属，下设物资管理科 计 10 名人员具体负责专用线管理、运输安全、生产组织、货车（货物）交接等工作，并由洛阳车务段专业部门每年进 - 1 - 行一次培训，持证上岗。 3.专用线管理。甲、乙双方均应严格遵守《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国安全生产法》、《铁路安全管理条例》、《铁路货物运输规程》及铁路有关规章制度。 乙方专用线运输组织和安全管理工作，必须在甲方车站站长的领导下统一进行。乙方要建立健全具体的管理办法和措施，认真贯彻落实。 乙方专用线必须建立完善专用线管理机构和制度，具备充足的装卸人力、机械、设备和夜间照明设备，确保达到24小时不间断作业。 乙方要为甲方专用线货运员提供必要的办公房屋、通讯、交通等工作条件。 乙方专用线管理办公室和值班室应有《全国铁路货运营业站示意图》、《专用线平面示意图》、安全管理制度、工种岗位责任制、作业程序、质量标准、装卸时间标准及货物堆码标准。 4．专用线设备状况(见表一)。 - 2 - 表一 - 3 - 第二条 专用线主要运输品名及年运量 乙方办理的货物运输品名，应符合《铁路专用线专用铁路名称表》的规定，具体见表二： 表二 第三条 预确报 1.预确报办法。乙方应配备质量良好的通讯设备，始终保持与甲方通讯畅通。甲方应于列车到达前一个小时向乙方预报到达情况，并于送车前30分钟将车种、车号、发站、托运人、品名、件数、重量、施封及苫盖篷布等情况通知乙方。同时，乙方应将调入股道、货位通知甲方，并做好接车准备工作。 - 4 - 2.乙方根据装卸作业进度及时向甲方预确报装卸车作业完了时间，便于甲方提前合理安排作业计划，提高运输效率。 第四条 货车（货物）交接 1.交接地点。甲、乙双方按《站细》规定在乙方专用线货车装卸地点办理货车交接。 2.乙方自检内容。 ⑴货车检查。检查货车车体是否良好，端侧板、立柱有无外涨，中下门、端侧板是否关闭（锁闭）或捆绑加固良好，端侧板、制动闸台及车钩上等有无杂物，车体外侧有无悬挂物；空车车内有无残货；棚车车门有无脱槽；罐车标记文字是否清晰易辨，罐体是否良好，阀、盖、垫等配件是否齐全良好；其他特种车辆、集装箱依照有关规定检查。 ⑵钢铁（含废钢铁，下同）、玻璃类。检查货车车种车型及货物规格、件数、加固材料、装载加固是否与方案相符，加固状态是否良好，车辆有无超偏载及偏重现象，支柱是否安插、捆绑牢固。 ⑶超长超限超重货物。检查货车车种车型及货物规格、件数、加固材料、装载加固是否与方案一致，加固状态是否良好。超长、超限、超重、集重货物是否涂打检查线及悬挂粘贴标志，货物有无位移，装后尺寸是否与批准的超限电报一致，货物上有无移动或突出的物体。 ⑷包装成件货物。货物规格、件数、衬垫、加固材料、装载 - 5 - 加固是否与方案相符，加固网覆盖是否符合规定，货车有无超偏载及偏重现象，货物是否挤压车门。 ⑸焦炭等散堆装货物。货物顶部是否平整，画线装载线段是否清晰，货车有无超偏载及偏重现象。焦炭围挡质量及排列码放是否符合规定，起脊点距围挡顶部不小于 100 毫米，起脊高度不大于 250 毫米，焦炭网覆盖严密、栓接牢固。 ⑹篷布。篷布、篷布绳网质量是否良好，篷布及篷布绳网苫盖、折叠、捆绑是否符合标准，是否有以其他材料代替篷布现象。 ⑺集装箱。敞车内集装箱是否均衡装载，是否采取防止超偏载及偏重的措施，是否按规定捆绑加固；箱体质量、施封状态是否良好，箱门关闭是否严密。 ⑻押运人。押运人是否上车，是否穿着规定服装，是否携带规定的证件、备品、工具。 乙方自检后，确