(2012.8.21)连续梁(刚构)梁部技术交底.doc

新建铁路久永线 连续梁（刚构）梁部技术交底 中铁一局贵阳市域铁路久永线工程指挥部 二0一二年八月 目 录 1、特殊结构桥梁概况 1 2、挂篮组成 1 3、施工工艺流程 1 4、墩顶梁段（0号块）施工方法 6 5、悬臂段浇筑施工方法 7 6、边跨现浇段施工方法 11 7、合拢段施工方法及体系转换 11 8、质量控制及检验标准 12 9、施工注意事项 15 连续梁（刚构）梁部技术交底 1、特殊结构桥梁概况 贵阳市域铁路久永线特殊结构桥梁共计5座，分别为大桥大桥（32+56+32）m连续梁、花厂田特大桥（40+64+40）m连续梁、刘衙特大桥（52+88+52）m连续梁、雷打岩特大桥（44+2×80+44）m连续梁、情久河大桥（52+96+52）m连续刚构。其主跨均为预应力混凝土连续结构，采用悬臂浇筑法施工。其结构形式、施工控制技术在铁路桥梁建设中已相当普遍和成熟，相关规范《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》（TZ324-2010）  悬臂浇筑施工工艺流程图 连续梁边跨现浇段施工工艺流程图 合拢段施工工艺流程图 连续梁张拉压浆施工工艺流程图 4、墩顶梁段（0号块）施工方法 （1）支架施工 墩顶梁段施工采用托架施工，下部结构施工完毕后，搭设托架，托架采用型钢提前在钢结构加工场进行制作，在现场进行拼装焊接，拼装完毕后进行预压，对预应力混凝土连续梁，设置墩顶梁段与桥墩临时固结装置（临时支座）。 （2）模板 墩顶梁段外侧模采用改制的挂篮侧模，在0#块施工完毕后，改回成挂篮侧模进行悬臂段挂篮施工，箱内腹板及横隔板采用组合钢模，腹板端模及人洞采用竹胶板木模。 （3）钢筋制作安装、 预应力管道安装、混凝土浇筑 0#块梁段钢筋采取在钢筋加工场统一制作成型，然后用工地自备材料转运车辆转运至墩位处，再用塔吊吊运至指定位置。 先布置绑扎底板、腹板钢筋，并预埋波纹管，同时安装竖向预应力钢筋，检查合格后，安装箱室内模。最后绑扎顶板钢筋。 0#块波纹管道较多且集中，钢筋复杂，又是以后各悬浇节段的基础段，所以定位要准确，定位钢筋数量充足，焊接牢固。安装后，应检查波纹管位置、曲线形状是否符合设计要求。波纹管连接必须用套管旋紧，保证相互重叠25cm以上，并沿长度方向用两层胶布在接口处缠10cm左右长度。管道内衬塑料管芯，在浇注砼的过程中不断地来回抽拉（待砼浇注完成后拔出），以防止管道变形、漏浆。 在浇筑时，先浇筑底板及隔、腹板根部混凝土，再浇筑隔、腹板及顶板混凝土，施工顺序应对称灌注混凝土。 5、悬臂段浇筑施工方法 （1） 挂篮的拼装 墩顶梁段施工完成后，即可从梁段中心向两侧对称安装两套施工挂篮，拼装步骤如下： 在0#段上铺滑道、滑块。 吊装型钢立柱（三角结合梁,包括∶主梁、立柱、斜拉带），并用后、中、前横向联结系（三角架平联和斜拉上横梁平联）连接挂篮主桁架。 吊装后锚梁（包括支垫）。 用精扎螺纹钢筋及扁担梁（即元宝梁）和千斤顶将后锚梁锚固在桥面板上。 吊装后上横梁（包括支垫）。 安装后吊杆。 吊装前上横梁（包括支垫）。 在地面上拼装底模系统，在后上横梁、前上横梁上挂滑车组，利用卷扬机将底模系统提升到位后，安装后吊杆及前吊杆。整体吊装底模系包括底模纵梁，前、后下横梁，后吊杆。 安装外模及外模支架、外模滑梁系统安装。 安装内模及内模支架、内模滑梁系统安装。 挂篮安装后，用全站仪对中，调正挂篮中线位置，抄平挂篮，用吊杆调整标高，经中线水平检查无误后，便可进行1号梁段模板工程、钢筋工程及混凝土工程施工。 （2）挂篮试验 试验目的： 实测挂篮的弹性变形和非弹性变形值，验证实际参数和承载能力，确保挂篮的使用安全；通过模拟压重检验结构，消除拼装非弹性变形；根据测得的数据推算挂篮在各悬灌段的竖向位移，为悬灌段施工高程控制提供可靠依据。 加载方法： 预加载试压，为了检查支架的承载能力，减小和消除挂篮的非弹性变形，从而确保混凝土梁的浇筑质量。加载材料使用砂袋，试压的最大加载为设计荷载的1.05－1.2倍。加载时按设计要求分级进行，每级持荷时间不少于10min。 加载顺序为从支座向跨中依次进行。满载后持荷时间不小于24h，分别量测各级荷载下挂篮的变形值。然后再逐级卸载，并测量变形。 加载顺序： 底板——腹板——顶板——翼缘板。 变形测量： 基准标高设在墩顶梁段。分别在底板、翼缘板上布设测点。三角挂篮每根竖杆上设变形计,测其伸长量。 试验结果： 检测完成后，对数据进行分析。经线性回归分析得出加载、变形之间的关系。由此可推出挂篮加载各个块段的竖向位移，为施工控制提供可靠依据。 （3）悬臂施工 挂篮经过试验，并征得监理工程师的同意后进行悬臂梁的施工。悬臂梁施工按以下顺序进行： 外侧模及底模就位后，绑扎底板钢筋及钢筋定位架。 绑扎腹板钢筋及安装预应力束管