(郭宗华老师)中国LNG产业发展与政策探讨(2015北京).ppt

4.LNG出路在于车（船）用气 4）从全国管网布置图看LNG的出路 （1）管网普及程度越来越高，目前管道干线总长6万km左右，2020 年可能达到9万km。 （2）管网向东南沿海一带延伸，直接影响到LNG码头接收站的 管输气量。 （3）管网向偏僻的县城、城镇延伸，LNG气化量不会大幅增长。 中国液化天然气（LNG）产业发展论坛 陕西省燃气设计院 化工石化医药甲级 市政燃气甲级 4.LNG出路在于车（船）用气 中国液化天然气（LNG）产业发展论坛 陕西省燃气设计院 化工石化医药甲级 市政燃气甲级 1.中国LNG产业发展现状 2.LNG发展困境 3.LNG车辆与环保和电动汽车的关系 4.LNG的出路在于车（船）用气 5.LNG产业与中国天然气蓝图 6.中国LNG产业政策 7.对LNG产业发展的几点建议 8.中国LNG产业发展前景 中国液化天然气（LNG）产业发展论坛 陕西省燃气设计院 化工石化医药甲级 市政燃气甲级 目 录 5.LNG产业与中国天然气蓝图 中国天然气发展规划及实施 单位：×108m3 陕西省燃气设计院 化工石化医药甲级 市政燃气甲级 中国液化天然气（LNG）产业发展论坛 规 划 实施情况/预测 结果分析/调整 十二五末 2695 （2015年） 2014年 1860 2015年 2139 差额-556 （增长率1.15%） 1、工业用气不景气 2、LNG车（船）发展受阻 十三五末 4000 （2020年） 用途 用量 比例 气量 比例 说明 发电 800 20% 400 10% 因成本大 民用 800 20% 1200 30% 乡镇发展 商用 800 20% 600 15% 商用量有限 交通 600 15% 1200 30% 政策得当，发展可能快 工业燃料及原料 1000 25% 600 15% 作燃料，必须产品附加值要高 作原料，成本太大 中国天然气比重由6%提高到10%主要依靠交通燃气。 “十二五”末国家发改委的天然气蓝图的实现要靠车（船）用气 “十三五”末LNG重卡有望达到56万辆，约占当时重卡总数的6%左右，年耗气840亿m3 1.中国LNG产业发展现状 2.LNG发展困境 3.LNG车辆与环保和电动汽车的关系 4.LNG产业与中国天然气蓝图 5.LNG的出路在于车（船）用气 6.中国LNG产业政策 7.对LNG产业发展的几点建议 8.中国LNG产业发展前景 中国液化天然气（LNG）产业发展论坛 陕西省燃气设计院 化工石化医药甲级 市政燃气甲级 目 录 6.中国LNG产业政策 1）国家发改委《天然气利用政策》（关于LNG） 优先类 天然气燃料汽车（包括液化天然气车） 天然气燃料船舶（尤其是液化天然气 船舶） 允许类 用于调峰和储备的小型天然气液化设施 2）国务院节能减排资金 LNG重卡年6万元左右 3）地方政府对LNG车辆购置补贴。如深圳、山西、 东莞；过路费减半如山西 4）国家财政部、交通运输部 LNG重卡动力船改 造资金政府补贴80~100万元 5）LNG进口销售差价，国家财政承担 中国液化天然气（LNG）产业发展论坛 陕西省燃气设计院 化工石化医药甲级 市政燃气甲级 1.中国LNG产业发展现状 2.LNG发展困境 3.LNG车辆与环保和电动汽车的关系 4.LNG的出路在于车（船）用气 5.LNG产业与中国天然气蓝图 6.中国LNG产业政策 7.对LNG产业发展的几点建议 8.中国LNG产业发展前景 中国液化天然气（LNG）产业发展论坛 陕西省燃气设计院 化工石化医药甲级 市政燃气甲级 目 录 7.对LNG产业发展的几点建议 1）希望国家出台扶持政策 ① 降低气源价，对LNG码头接收站实行差降补贴；核实开采成本、管输成本，一次性降低LNG工厂原料气价格，若真正不能降低，可实行降低税收直至补贴； ② 实行减免税：LNG码头接收站和LNG工厂、运输槽车（槽船）、储配站、加注站 ③ LNG重卡