新风亭、临时风亭、临时出入口施工时地铁站保护专项施工方案.docxVIP

深圳地铁1号线鲤鱼门站1号风亭组及C出入口改造工程保护地铁设施专项方案编制人：审核人：审批人：编制日期：福建省九龙建设集团有限公司地铁前海时代广场项目部目录1 工程概况32编制依据及原则103 施工准备104 主要施工方案145 对地铁的保护措施155.1基坑工程管理流程155.2降水工程的地铁保护措施175.3基坑开挖的地铁保护措施175.4 护壁桩施工的地铁保护措施175.5 信息化施工措施175.6 其他技术措施185.7新风亭、临时出入口、临时风亭施工具体步骤及对地铁的保护措施196 施工路径规划措施507 安全施工保证体系及保证措施597.1安全施工保证体系597.2 安全施工保证措施597.2.1 加强人员安全管理培训597.2.2安全用电注意事项597.2.3起重吊装607.2.4临边防护617.2.5洞口安全防护617.2.6手持电动工具注意事项617.2.7小型机器及设备使用安全注意事项627.2.8高空作业安全措施627.2.9其他安全注意事项638安全文明施工保证措施639 环境保护措施659.1 施工废水处理措施659.2 生活污水处理措施659.3 废弃物处理659.4 大气污染防治669.5 噪声控制6610 安全应急预案6710.1 各级应急小组人员联系方式6710.2 应急物资、设备储备6710.3 各种应急预案6810.3.1火灾事故应急预案6810.3.2 触电事故应急预案6910.3.3 高处坠落事故应急预案6910.3.4 机械伤害事故应急预案6910.3.5物体打击应急预案7010.3.6 支撑失稳应急预案7010.3.7支护体系水平位移应急预案7010.3.8 基坑局部塌方及滑移应急预案7010.3.9 基坑底部土体隆起应急预案7110.3.10 停水、停电应急预案7110.3.11 管线应急预案71附件：1 工程概况1.1工程简介深圳地铁1号线鲤鱼门站1号风亭改造工程与鲤鱼门站C出入口（已建成暂未对外开放）现位于深圳市南山区规划桃园路南侧，振海路东侧，前海时代广场项目4号地块红线内，风道北接深圳地铁1号线鲤鱼门站车站主体（既有鲤鱼门站西南角）。本工程包括鲤鱼门站1号风亭组（包括2个活塞风亭、1个新风亭和1个排风亭）及C出入口的局部改造。凿除1号风亭组和C出入口侵入前海时代项目4号地块红线内的部分，C出入口保留人防段(预留与地块连通条件)；1号风亭组新建临时活塞风亭和临时排风亭（风道预留与地块连通条件）于前海时代项目4号地块北侧人行道旁，紧贴前海时代项目4号地块红线；新建新风亭（永久新风亭）于规划桃园路西引桥下。于C出入口设置人防封堵处东边新建一个临时出入口,保留前海时代项目4号地块红线外现有的人防段，浇筑500mm厚临时封闭墙，C出入口预留与地块连通条件。待新建新风亭、临时出入口、临时活塞风亭及临时排风亭均建成投用后，方可凿除原有1号风亭组及C出入口侵入前海时代项目4号地块内的部分。与地块连通合建的两个活塞风亭、一个排风亭及C出入口建成并具备地铁正常运营的使用功能后方可凿除临时的风亭和出入口。既有鲤鱼门站1号风亭地面以下为两层风道，地下一层风道自西向东分别为活塞风道、排风道和新风道，地下二层为活塞风道；因地下风道结构形式不同，地下一层风道顶板覆土分别约为4米及5米。地下一层改造范围内活塞风道结构净高为2950mm，结构净宽为9000 mm；排风道和新风道结构净高为4150mm，净宽分别为4000 mm和3000 mm；地下二层活塞风道结构净高为4150mm，结构净宽为9000 mm。改造后地下一层活塞风道结构净宽为9000 mm，排风道结构净宽为7200 mm；地下二层活塞风道结构净宽为9000 mm；新建新风道结构净高为5350mm，结构净宽2500 mm。新建临时活塞风井和临时排风井处覆土约为5米，采用放坡明挖。改造后1风亭出地面部分的临时活塞风井和临时排风井结构外皮紧贴前海时代广场项目4号地块北侧红线（活塞风道及排风道预留与前海时代项目4号地块的连接条件，待地块建成后将活塞风道和排风道与地块连通，形成永久风道，地块内风道需进行人防隔断及排水设计，并应满足相关规范的防火要求）。对既有新风道进行改造，于既有新风道东边扩建一处永久新风道，经永久新风井将新风引入，永久新风井出地面部分采用敞口风井，新建永久新风井位于规划桃园路西引桥下，顶板覆土约为4米，由于桃园路主桥及西引桥施工在即，为了避免产生施工的交叉影响，新建永久新风井基坑采用明挖人工出土法施工，主体结构采用顺做法施工，新建永久新风井与桥梁可同步施工。结构顶板覆土厚度约5.0m，新建新风亭结构净高5.35m，结构净宽2.50m，侧墙厚700mm，顶、底板厚800mm；临时出入口结构净高3.40m，结构净宽3.85m，侧墙厚