03承台施工作业指导书.doc

承台施工作业指导书 编制依据 （1）渝黔铁路YQZQ-2标所有桥梁工点图； （2）渝黔铁路YQZQ-2标段站前专业设计技术交底； （3）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008 （4）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设﹝2010﹞241号； （5）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415－2003 （6）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 （7）《新建时速200公里客货共线铁路施工质量验收暂行标准》铁建设[2004] 8号； （8）《铁路综合接地系统》通号(2009)9301 （9）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009 （10）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009 （11）《铁路营业线施工安全管理办法》铁运［2012］280号 （12）《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》成铁运［2013］80号 2.适用范围 本作业指导书适用渝黔铁路YQZQ-2标桥梁工程钻孔桩和挖孔桩的桩基承台施工。 3.作业准备 3.1内业准备 （1）开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 （2）编制基坑开挖防护的安全方案；并对施工人员进行技术交底；对于深度超过规定的基坑必须编制专项设计方案并经过评审和报批。 3.2外业准备 （1）施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 （2）平整场地，疏通便道，场地采取有效的排水措施。 （2）承台施工物资、机具设备到位。 （3）储备钢筋、水泥、砂石料及外加剂等原材料，严格把好“进场关、检验关、使用关”，确保原材质量。 （4）由测量班严格按照批准的复测成果、加密方案、设计尺寸，计算承台中心轴线坐标和高程，实地测放承台平面位置和高程，测量过程中实行双检双核制度，并经监理见证签认。 （5）准备安全警示牌、危险源警示牌、材料标识牌、工程标识牌等。 4.技术要求 1．承台施工必须在桩检完成并且质量合格后才能进行施工； 2．钻、挖孔桩桩头和钢筋伸入承台的高度应符合设计要求； 3．承台模板安装、拆除应符合设计和验标要求； 4．承台施工所用钢筋原材料、加工、连接及安装应符合设计和验标要求。 5．承台混凝土原材料、配合比设计、各项性能指标检验应符合设计和验标要求。 6．预埋钢筋、预埋件及检测元件的型号、尺寸、位置和埋设深度应符合相关设计要求。 7．承台混凝土浇筑时应制作混凝土试件，浇筑完成后应进行养生。 8．承台混凝土拆除模板时的强度与温度应符合设计要求，拆模后及时对新暴露的混凝土表面进行养护。 9．承台混凝土拆模后，基坑应按设计要求的填料和质量及时回填。 5.施工工艺流程 承台施工工艺流程图见图1。 施工工艺及要求 6.1施工准备 承台施工前移除所有桩基施工机具，清除妨碍基坑开挖的杂物。平整场地，测定地面高程，用全站仪放样基坑开挖边线，并用白灰线画出基坑的实际形状。 6.2基坑开挖 图1 承台施工工艺流程 6.2.1基坑开挖应在桩基混凝土强度达到设计要求后进行。 6.2.2在开挖时根据基坑周边建筑物荷载情况及土层地质条件，应采取放坡开挖，坡度应符合相关设计要求。弃土堆坡脚与坑口边缘的距离不得影响基坑边坡的稳定。 6.2.3基坑开挖采用人工配合机械开挖，开挖前做好坑顶、坑底排水，并根据现场情况在基坑角设置1~2个集水井，防止坑底浸水，并保证基地各尺寸及承载力符合设计要求。开挖至坑底预留约20cm采用人工清理。 6.2.4基坑开挖后应做好基坑周围的安全防护，设立安全标识牌，禁止非施工人员或大型机械靠近。 6.2.5在基坑开挖线以外设置临时排水沟，疏导水流，防止地表水浸入基坑。 6.2.6基坑顶有动载时，坑顶边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定，且均不小于1.0m。若安全距离不足、地质和水文条件不良，应采取钢板桩加固、放缓坡度加宽坑面或相结合等措施。 6.2.7 对于不良地质的基坑开挖时应采取防护措施。一般在如下情况时应采取护壁开挖： （1）基坑较深，土方数量较大； （2）受施工场地或临近建筑物限制，不能采取放坡开挖； （3）基坑土质松软或含水量较大，坡度不易保持。 支护形式可根据现场实际情况考虑采取型钢、木桩支护或钢板桩支护。 6.3桩头处理 根据桩基类别不同，分别按钻孔桩和挖孔桩桩头处理方法进行施工。 6.3.1桩头处理方法和要求： （1）钻孔桩桩头采用水平环切法凿除桩头，可以取得桩顶面混凝土完整、表面平整、中心微凸、钢筋保护层不被破坏的效果。