第二部分供应链管理理论.ppt

本章内容 供应链风险管理概论 供应链风险规避 供应链弹性管理 供应链应急管理 第五章 供应链风险管理理论 5.1 风险管理概论 供应链风险可以定义为：“由供应链内、外部环境中存在的不确定性因素所导致的造成供应链崩溃或运营障碍的可能性”。 5.1.1供应链不确定性与风险管理 供应链风险来源于供应链不确定性，供应链不确定性的存在和传播会影响整个供应链，风险的大小本质上取决于不确定事件发生的概率和后果的严重程度。 5.1.1供应链不确定性与风险管理 外部环境 供应链系统内部环境 不确定性 影响后果 加剧不确定性影响的因素 （供应链复杂程度） 不确定性 来源分析 供应链不确定性产生机理的概念模型 类型 表现形式 内容 原因 需求 时间 不规则的订购时间（Davis, 1993）；客户要求提前或延迟取货（Whybark Williams, 1976）；预测的时间错误（Davis, 1993）。 供应链组织成员间信息的不对称和信息传递过程中的信息扭曲（包括非主观故意与主观故意造成）。 数量 不规则的订购数量（Davis,1993）；预测数量错误（Davis,1993）；客户要求增减数量（Whybark Williams, 1976）。 信息 消费者偏好改变（Shawnee,1999）；市场产品组合改变（Lee,1993）；不可预测的竞争者（Shawnee, 1999）；产品的退化率（Shawnee,1999）；新产品出现。 供应 时间 承诺的供货时间与实际不符（Whybark Williams, 1976）。 供应商的败德或机会主义行为、自身素质（能力）及自然灾害和突发公共事件（包括恐怖袭击、游行、罢工、瘟疫（如SARS）等。 数量 与订购量不符（Whybark Williams, 1976）。 质量 毁损率过大（Whybark Williams, 1976）；原材料的质量不符合要求（Lee,1993、Davis, 1993）； 成本 原材料售价的变动。 生产 时间 生产周期不稳定（Davis, 1993）。 机器故障（Lee,1993、Davis, 1993）；机器损坏（正常损坏/非正常损坏如天灾）（Davis, 1993）；备用零件不足（Lee,1993）；计算机出错（Davis, 1993）；员工疏失（Whybark Williams, 1976、Brown Utterback, 1985）。 质量 质量不稳定（Lee,1993、Davis,1993）。 数量 数量不稳定。 物流 时间 车辆出行时间、到达时间不稳定。 车辆故障；道路拥堵；驾驶员缺乏时间意识；路途颠簸导致货物破损；天气等原因导致货物损坏；配送路线变更导致成本增加。 质量 破损率不稳定。 成本 运输线路、运输距离不确定。 供应链不确定性分析框架 供应链复杂三角形结构 需求放大效应 决策混沌现象 并行交互性 Richard Wilding（1998）采用归纳法，提出了供应链复杂三角形（The Supply Chain Complexity Triangle）。 形成供应链不确定性的三个主要原因 ⑤形成协同供应网络风险政策 ①描述供应 网络 ②风险识别与定位 ③评估风险 ④风险 管理 ⑥完善供应网络风险政策 供应链风险管理方法示意图 供应链不确定性因素来源不同层次决策： 低（●） 中（●●） 高（●●●） 不确定因素来源 操作层 策略层 战略层 兑换率 价格振荡 随机需求 信息延迟 外包商信誉 可用容量 客户变动 政治环境 随机成本 运输时间 制造领域 供应商产品质量 供应商提前期 ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● 风险因素所属管理层次表 5.1.2供应链风险评估管理 在风险管理中，风险评估就是在风险识别的基础上确定风险水平。这个阶段又称为风险估计（Risk Estimation），或者风险量化（Risk Quantification），它主要解决如下两个问题： （1）风险事件发生的概率有多高？或者说风险事件发生的可能性程度有多大？ （2）风险事件发生的后果和损失有多大或多严重？怎样度量？ 评价目标 一级指标（权重） 二级指标（权重） 风险影响U 绩效影响U1（W1） 运营能力影响U11（W11） 客户满意度影响U12（W12） 财务状况影响U13 （W13） 竞争力影响U2（W2） 鲁棒性影响U21（W21） 敏捷性影响U22（W22） 可靠性影响U3（W3） 交货可靠性影响U31（W31） 质量可靠性影响U32（W32） 利税可靠性影响U33（W33） 品