准噶尔盆地车排子凸起构造演化特征及其成因.pdf

油专天然气肚 第37卷 第4期 OILGASGEOLOGY 2016年 8月 文章编号：0253—9985(2016)o4—0556—09 doi：10．11743／og 准噶尔盆地车排子凸起构造演化特征及其成因 胡秋媛 ，董大伟，赵 利 ，李 理4，李 萧，孔 雪 [1．中国石油大学 胜利学院油气工程学院，山东 东营257000； 2．中国石油大学 胜利学院高等教育研究与 评价中心，山东 东营257000； 3．中国石化 石油勘探开发研究院无锡石油地质研究所，江苏无锡 214122； 4．中国石油大学 (华东)地球科学与技术学院，山东 青岛266580] 摘要：准噶尔盆地车排子凸起油气资源丰富，其构造演化特征比较独特。基于车排子地 区最新的勘探进展，利用平衡剖面技术，对 车排子凸起的基本构造特征及活动参数进行定量研究，同时结合构造物理模拟实验再现 了研究区的构造演化过程，在时间与空间 上进一步系统地探讨了车排子凸起 的构造演化特征及其成因。研究认为，车排子凸起 自晚石炭世 已开始发育，依次经历 了强挤 压一弱挤压一较弱挤压一弱伸展的演化过程，可分为初始发育(C一P)、持续隆升 (rI_．J)、稳定埋深(K—E)和局部伸展掀斜(N— Q)4个演化阶段，其构造演化主要受控于晚石炭世以来车排子凸起及邻区构造应力场的重大转变。C，一P时期，受EW 向的挤压应 力场控制，车排子凸起发生自西向东的 “构造逃逸挤压”，凸起东侧发育近SN向的红车断裂带，并在凸起主体部位发育大量近SN向 次级逆断层；T_J时期，车排子凸起被置于挤压逆冲楔顶部的NW—SE向挤压应力场中，持续发生隆升，先期逆断层部分继承性活 动；K—E时期，整体缓慢下沉，稳定埋深；至N—Q时期，转为NNE向的伸展应力场，局部发生伸展掀斜，发育大量 NWW 向正断层 的同时，先期逆断层部分发生构造负反转。受构造应力场控制，区域构造线则经历了由近SN向到NE—SW 向，再到近EW 向的重 要转变。 关键词：平衡剖面；断层系统；构造逃逸；构造演化；车排子凸起；准噶尔盆地 中图分类号：TEl21．2 文献标识码 ：A Tectonicevolutionarycharacteristicsandtheircausesof ChepaiziUpliftinJunggarBasin HuQiuyuan，DongDawei，ZhaoLi，LiLi，LiXiao，KongXue (1．DepartmentofOilGasEngineering，ShengliCollegeofChinaUniversityofPetroleum，Don~ying，Shandong257000，China； 2．HigherEducationResearchandEvaluatwnCenter，ShengliCollegeofChina UniversityofPetroleum，Dongying， Shandong257000，China ；3．WuxiResearchInstituteofPetroleumGeology，SINOPEC，Wuxi，Jiangsu214122，hCina； 4．SchoolofGeoscienees，ChinaUniversityofPetroleum(EastChina)，Qingdao，Shangdong266580，China) Abstract：ChepaiziUpliftinJunggarBasinisabundantinoilandgasresourcesandhasuniquetectonicevolutionhistory． Newunderstandingofthehistorywasmadepossiblerecendywiththelatestexplorationprogressinthearea．Byco