汽车底盘构造 汽车自动变速器 29－7.pptVIP

第七节 电控机械式无级变速器 电控机械式无级变速器的特点 电控机械式无级变速器的组成 电控机械式无级变速器的工作原理 一、电控机械式无级变速器的特点 1.各种工作状态保持最佳的传动比 2.全程无级变速驱动力与车速平滑过渡 3.它使汽车动力性经济性和操纵性能显著提高 二、电控机械式无级变速器的组成 组 成 1.总体构造 传动系统组成 2.主动轮 3.从动轮伺服油缸和主减速器 动力经从动轮轴到双级主减速器。 伺服油缸的活塞移动来改变从动轮的槽宽。 4.传动带结构 荷兰VDT公司专利 是利用10层0.2mm的钼合金薄钢带串上280片三角形钢片制成 这种金属三角带可以承受很大的拉力和侧向压力 5.电磁离合器 电磁离合器连接发动机与变速器主动轮之间的动力传递 电磁离合器原理 内有磁粉，根据电流的大小和方向改变磁性 电流的大小由ECU根据车辆工况决定 三、电控机械式无级变速器工作原理 1.动力传递 （1）增大传动比 控制系统使主动轮缸活动端右移，从动轮缸活动端右移 （2）减小传动比 控制系统使主动轮缸活动端左移，从动轮缸活动端左移 自动变速器 * 电子控制系统 液压控制系统 执行机构 传感器 倒档行星排 前进离合器 伺服油缸 发动机转速传感器 车速传感器 节气门位置传感器 带轮位置传感器 主动轮 从动轮 传动链 差速器 倒档离合器 输入轴 行星齿轮机构 电磁离合器 中间减速齿轮 双行星齿轮机构 双行星齿轮机构 多片式倒档制动器 花键 联接 滑动 部分 发动机转速 车速传感器 带轮位置 传感器 节气门位 置传感器 控制电脑 液压控制 系统 油泵 滤清器 主动轮 伺服油缸 从动轮 伺服油缸 前进 离合器 倒档 离合器 电控机械式无级变速器工作原理 * * 自动变速器 *