双向荷载作用下钢管混凝土节点性能研究.pdfVIP

低 温 建 筑 技 术 2013年第 2期(总第 176期) 双向荷载作用下钢管混凝土节点性能研究 张 福 (天津大学 建筑工程学院． 天津 300072) 【摘 要】 受到试验条件的限制，目前针对钢管混凝土节点性能的研究多针对平面节点，对于钢管混凝土空 间节点的研究鲜有报道。本文采用有限元软件LS—DYNA研究了按照强柱弱梁原则设计的加强环式空间节点的 力学性能，比较了单向加载和双向加载下节点承载能力和滞回性能的差别，通过对比发现两种加载方式对节点单 调加载下的屈服位移、极限荷载等影响有限，但是在往复荷载作用下双向加载的节点耗能性能、延性等均弱于单 向加载的节点，节点的刚度退化更加明显。 【关键词】 钢管混凝土梁柱节点；双向荷载；粘结滑移；滞回性能；LS—DYNA 【中图分类号】 TU528．59 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864(2013)02—0054—03 0 引言 际受力状态较平面节点更加复杂，因此研究双向荷载 节点是框架结构设计中的关键部位，钢管混凝土 作用下节点受力状态和变形情况是十分有必要的。 框架节点的形式主要有：外加强环式、内隔板式、全焊 本文借助有限元软件 LS—DYNA对工程中广泛 接连接、栓焊混合连接以及锚定式连接 等。目前国 使用的加强环式钢管混凝土梁柱节点进行 了三维实 内外学者对钢管混凝土梁柱节点性能做了大量的理 体建模 ，研究了同一空间节点在采用平面加载和空间 论和试验研究。Kato等 通过试验与理论分析的方 加载方式时受力机理、滞 回关系的不同。分析时考虑 法给出了外加强环式钢管混凝土节点的屈服强度以 钢管与核心混凝土之间粘结滑移作用。 及极限强度。此外，通过对采用此节点形式的框架试 1 材料本构与粘结滑移模型 件模式进行了地震荷载试验，验证了提出的强度计算 1．1 本构模型 方法的正确有效性。张大旭和张素梅 对两组钢管 本文中钢材选用服从 VON—MISES屈服准则的 混凝土梁柱节点试件进行了梁端往复加载试验 ，试验 双线性随动强化本构模型，材料的强化模量取为弹性 结果证明钢管混凝土梁柱节点具有较高的抗剪承载 模量的0．01倍，失效应变取为0．6。 力和良好的抗震能力。由于梁端约束装置等试验条 混凝土采用LS—DYNA中的16号材料模型MAT— PSEUDO TENS模型模拟。与LS—DYNA中的其它模 件的限制，目前国内外学者针对钢管混凝土框架节点 — 的研究大多选择平面节点作为研究对象，针对空间节 型相比，该模型在参数的确定方面作了简化。在缺乏 点的研究较少 。然而实际节点始终处于空间受力 混凝土详细试验参数的情况下，使用 MAT—PSEUDO— 状态下，将两个方向的梁端内力传递给框架柱，其实 TENSOR模型不失为一种很好的选择。 o●00●OO ●oo●O0 ●O O●0o●00 ●o 0●0o●00 ●oO●Oo◆o0●O0 ●0o●oO●oo●o0 ●OO●00●oO ●oo●oO●o0●oO ●0 0●0o●oo●0O◆0 0●OO●OO◆0 O●o0●oo ●O0 ◆o O●00●OO ●O O●0O●0O ●oo ●O O●00●O [6] 罗尧治，张楠 ．K型搭接节点承载力性能分析及建议公式[J]． 【14]王伟，陈以一，赵宪忠 ．钢管节点性能化设计的研究现状与关 钢结构 ，2004，(3)：23—26． 键问题[J]．土木工程学报，2007，4o(11)：1—8． [7] 张君，武秀丽