复杂条件下超高巨型钢管柱混凝土灌芯施工技术.pdfVIP

第33卷第 1期 建 筑 施 工 BUILDINGC0NSTRUCT10N Vo1．33 NO．1 复杂条件下超高 巨型钢管柱 混凝土灌芯施工技术 ConstructionTechnologyforC0ncrete—CastingintoSuperTall andHugeCFST underComplicatedCondition 口 陶 金 (上海市第七建筑有限公司 200050) 【摘 要】针对京沪高速铁路上海虹桥站工程中的普通混凝土在灌芯混凝土高度超高、截面尺寸特殊、管内节点复杂等特殊 工况及特点，采取了针对性的大型钢管柱灌芯施工技术，不但满足了设计要求，还加快了施工速度，保证了施工的质量。经实 践证明，该技术不仅能保证质量 ，还可节约施工成本。 关【键词】钢管混凝土 耐久性混凝土 自密实混凝土 横隔板 超长串筒 导管法 ． 【中图分类号】TU756 ，文献标识码 B 【文章编号】1004—1001(2011)Ol一0025—03 0 刖 菁 的浇灌孔，并设有 60mm透气孔。钢管柱内的灌芯混凝土 采用耐久性为 100年的C50混凝土 ，浇筑高度为 1Om～ 近年来，钢管柱混凝土灌芯施工在我国广泛使用的主 3Om。其具体情况详见图1～图3。 要方法有两种：一种是高位抛落不振捣混凝土的施工方法 ， ? 另一种是在钢管柱下部开临时浇灌孔，用混凝土泵 自下而上 墨口墨互—皇 篁 灌注混凝±的施工方法(泵送顶升法)。两种方法的混凝土一 般均采用 自密实混凝土，但价格大大超过普通混凝土。本文 针对京沪高速铁路上海虹桥站地下室主体结构工程中，具有 大量大型方钢管劲性混凝土柱的特殊工况及特点，采用了普 通混凝土在巨型钢管柱 内灌芯的施工技术，在满足设计要求 图 I主体结构剖面 的情况下，确保了巨型钢管柱混凝土灌芯的密实性和减小了 钢管内壁与混凝土间隙，同时还减少了工程投资。 1 工程概况 京沪高速铁路上海虹桥站站房主体与其下方的地铁虹 桥站工程为合建 ，整个工程主体分为 5层 ，地上 2层 ，地下 3 图2方钢管柱构造 层。地下室主体结构由于承受高速列车的动荷载及大空间设 计的需要，采用了大量大型方钢管劲性混凝土柱。钢管柱的 高度约为 30m，按工况施工要求一般分为 3节后现场焊接 拼装，每节钢管柱的长度约为 10m。 方 钢管柱截 面尺 寸 一般 为 1400mmx1000mm、 1400mm×1400mm、1400mm×2600mm。钢管柱 内在梁 位置处设有多道横隔板，横隔板上设有 400mm～600mm 图3 典型钢管柱断面 ’由上海市科委课题 “京沪高速铁路上海虹桥站综合施工关键 技术研究 ”(编号 092321001O0) 2 钢管灌芯混凝土施工难点分析 作【者简介】陶 金(1973一)，男，本科，工程师。联系地址：上海 (1)难点一：如何保证 10m～30m高度钢管柱 内灌芯 市武夷路 150号(200050) 收【稿 日期】2010一l2—2l 混凝土的施工质量。 2ol1年 月出版