天津市轨道交通1号线区间隧道伸缩缝渗漏洽理及混凝土置换技术.pdfVIP

学兔兔 ■ 地铁与隧道防水 天津市轨道交通 1号线区间隧道伸缩缝 渗漏洽理及涅凝土置换技术 经 纬，刘 鹏 (天津市地下铁道运营有限公司，天津 300222) 摘要：分析了天津市轨道交通1号线海光寺站区间隧道伸缩缝渗漏水及混凝土块脱落的原因，介绍了病害治理所采用 的渗漏治理工艺、混凝土置换工艺及其主要施工材料，为轨道交通工程类似病害治理提供了借鉴和参考。 关键词：轨道交通；渗漏治理；混凝土置换技术；变形缝；补强 文章编号：1007—497X(2014)一08—0024—04 中图分类号：U457+．2 文献标识码：B Leakage Treatment and Concrete Replacement Technology for Expansion Joints of Running Tunnel of Tianjin Subway，Line 1 Jing Wei，Liu Peng (Tianjin Metro Operations Co．，Ltd．，Tianjin 300222，China) Abstract：The article introduces causes for leakage of expansion joints and falling down of concrete blocks of running tunnel of Haiguangsi station of Tianjin subway，Line 1．It also introduces leakage treatment technology，concrete replacement technology and main construction materials．It provides references for similar diseases treatment of rail transit projects． Key words：rail transportation；leakage treatment；concrete replacement technology；movement joint；reinforcement 1 工程概况 漏水病害处于可控范围之内。在检测中发现位于 天津市轨道交通1号线北起刘园站，南至双林 “7047”人防工程段的海光寺站区间道床道心处变形 站，途经滨江道、小白楼、南楼等主要的中心商业区， 缝混凝土剥落、漏水严重。本文对该处伸缩缝结构病 共设22座车站，线路全长26．2 km，其中利用既有 害原因及治理方案作一分析和总结。 “7047”人防工程段约7．4 km，共8座车站。车站与区 2 结构病害主要表现形式和原因分析 间采用了明挖法、盾构法等多种施工技术。 海光寺站是利用“7047”人防工程段建成的地铁 天津市轨道交通1号线运营期间，每年都要对整 站，该人防工程建成至今已将近4O年，其隧道区间内 条线路区间的结构病害进行检查和治理，尤其要对 裂缝、变形缝多有渗水现象，集中对这些渗漏点位进 “7047”人防工程老洞体结构进行重点观测，使其结构 行治理时，发现某处道心伸缩缝漏水量较大，混凝土 剥落严重。图1为该处伸缩缝结构病害现场照片。 收稿日期：2014—02—19 据推断，此部位渗漏水已有2 3年，地下水长期