材料热处理考试试题.ppt

2011-10-18 * 三、综合应用题（每题8分，共计40分） 1. 试画出Fe-Fe3C相图的简单示意图，简要说明T12钢（过共析）的平衡凝固过程。(要求画出各温度区间的简单组织示意图即可) A B C D E H J G S P K F N Fe Fe3CC 0.0218 0.77 2.11 4.3 C%→ Fe-Fe3C相图 ←℃ L L+A A A+Fe3CⅡ P+Fe3CⅡ 1 2 3 4 5 T12钢 答：Fe-Fe3C相图见：(P20图1.4-10)。 T12钢（过共析）的平衡结晶过程 ： L → L+A → A → A+Fe3CⅡ → P+ Fe3CⅡ 该钢各温度区间的简单组织示意图见(P23，图1.4-14) 2011-10-18 * 2011-10-18 * 答：（P90）众所周知，齿轮选材的原则一般应根据齿轮的工作条件和失效方式来选材。由于机床齿轮工作平稳无强烈冲击，负荷不大，转速中等，对齿轮心部强度和韧性的要求不高，一般选用45或40Cr钢等材料制造，经正火或调质处理后再经高频感应加热表面淬火，齿面和心部硬度完全可以满足使用性能要求。而汽车齿轮的工作条件比机床齿轮恶劣，受力较大，超载与启动、制动和变速时受冲击频繁，要求具有较高的耐磨性、弯曲疲劳强度、接触疲劳强度、心部强度和韧性等，用中碳钢或中碳合金钢经正火或调质后再经高频感应加热表面淬火已不能保证使用性能，故该齿轮选用20CrMnTi、20CrMnMo钢等材料制造较为适宜。这类钢经正火处理后再经渗碳、淬火+低温回火处理后，可获得表面具有高的硬度、耐磨性、疲劳强度，而心部具有良好的综合力学性能。 2.为什么机床齿轮一般选用45或40Cr钢等材料制造，而汽车齿轮一般选用20CrMnTi、20CrMnMo钢等材料制造，请给出两类材料的加工路线，并指出采用不同热处理工艺的目的是什么？ 2011-10-18 * 采用不同热处理工艺的目的： 正火：细化、均匀组织，消除锻造应力，调整硬度改善切削加工性。 调质：获得良好的综合力学性能，提高齿心部的强度和韧性，能使齿轮承受较大的弯曲应力和冲击载荷，并能减小淬火变形。 高频淬火：可提高齿轮表面硬度和耐磨性，提高齿面接触疲劳强度。 低温回火：在不降低表面硬度的情况下，消除淬火应力，防止产生磨削裂纹和提高齿轮抗冲击的能力。 ● 机床齿轮（45或40Cr钢）的加工工艺路线为： 下料 → 锻造 → 正火→ 粗加工→ 调质→半精加工→高频感应加热表面+ 低温回火→精磨→成品 2011-10-18 * ●● 汽车齿轮（20CrMnTi、20CrMnMo钢）的加工工艺路线： 下料→锻造→正火→机加工→渗碳、淬火+低温回火→喷丸→磨加工→成品 采用不同热处理工艺的目的： 正火：细化、均匀组织，调整硬度改善切削加工性。 渗碳：提高齿面碳的质量分数（0.8~1.05%） 淬火：提高齿面硬度并获得一定淬硬层深度（0.8~1.3mm），提高齿面耐磨性和接触疲劳强度。 低温回火：消除淬火应力，防止磨削裂纹，提高冲击抗力。 喷丸：提高齿面硬度（约1~3HRC），增加表面残余压应力，从而提高接触疲劳强度。 2011-10-18 * 答：（P115-118）、(金属热处理原理与工艺 王顺兴 主编P178-180) 1）充分做好淬火前的准备。如根据图样及工艺文件，明确淬火的具体要求，检查材质及工件尺寸和外观质量，选择合适的淬火挂具等。 2）选择恰当合理的装炉方式和方法。如细长件选用井式炉垂直吊挂加热。 3）选择合理的加热温度及加热时间。如根据工件的材料种类及使用性能要求确定其加热温度和保温时间。 4）选择正确的冷却方式、冷却介质和正确的冷却操作方法。如合金钢或合金工具钢零件选用油冷，其小件可采用分级淬火或等温淬火；形状复杂易变形的工件可采用延时淬火法（即采用空气预冷或降温预冷后再淬入冷却剂）；有凹面的工件应将凹面向上淬入冷却剂；截面相差很大的工件，应将截面大的部分先淬入冷却剂；轴类工件应垂直淬入冷却剂等。 3.简述减少工件淬火变形和防止开裂的主要措施。 2011-10-18 * 答：（P344、345） 热处理工艺设计原则： 1）工艺的先进性； 2）工艺要可靠、合理、可行； 3）工艺的经济性； 4）工艺的安全性； 5）尽量采用机械化、 自动化程度高的工艺装备 热处理设备选择的原则： 1）应满足热处理工艺要求，保证产品的热处理质量； 2）根据生产批量选择设备，尽可能扩大设备的使用范围，提高生产率； 3）热处理设备能源的选择应从生产成本、能源供应情