铁尾矿在低等级公路中的应用.pdfVIP

文章编号：1007-046X(2014)03-0020-03 涸蘧潮瘫 铁尾矿在低等级公路中的应用 AppficafionoflronTailingsinLow—GradeHighways 徐 帅 (辽宁建筑职业学院，辽宁 辽阳 111000) 摘 要： 以铁尾矿为研究对象，将其应用于低等级道路 中。首先对石灰稳定铁尾矿进行配合比设计 ；通过合理的 配合比，进行回弹模量试验、劈裂强度试验；并对混合料进行经济比对。结果表明，石灰含量为 30％以上 的石灰稳定铁尾矿满足试验要求。造价低廉 ，可以应用于低等级公路 中。 关键词 ：铁尾矿；低等级公路；石灰稳定；回弹模量；劈裂强度 中图分类号 ：X753U416．1 文献标 志码 ：A 0 前 言 试验选用的铁尾矿砂为鞍山鞍钢齐大山铁尾矿，颗粒 较细，铁尾矿砂的筛分结果如表 1所示。 尾矿是指在矿山进行选矿以后得到的产物中，其有用 表 1铁尾矿砂筛分结果 ％ 成分最低，不能再进一步分选，最终形成的固体废弃物。 据统计我国的尾矿库 1万多座，2007年底。尾矿总量已达 8O亿t。如此数量巨大的尾矿常堆放于尾矿库，而尾矿的 利用率又极低，尾矿的大量堆放不仅会占用土地资源，还 1．2 石 灰 会污染环境，损害植被自然生长，如果堆放过多还会造成 本试验使用的消石灰来自辽宁鞍山荣发石灰厂，等级 安全事故。经技术分析发现，其实尾矿是有待发掘的宝藏， 为三级钙质石灰。 是一种重要的二次资源。通过技术创新，可使尾矿有再次 利用的空间l【】。 2 试验方案 在过去的研究中，铁尾矿在建筑材料中已得到广泛应 用，如将其用于配置混凝土、作为墙体材料、冶炼水泥、 2．1击实试验 建筑玻璃和建筑陶瓷、制作肥料改良土壤等。铁尾矿作为 在规定的试筒内，按JTJE4o一2007 《公路土工试验规 道路建筑材料，用于道路中的研究还处于起步阶段，目前 程》对石灰稳定铁尾矿进行击实试验，以确定最佳含水量 还没有大规模应用，还需要进一步通过试验来验证，但它 和最大干密度。按JTGE51—2009《公路工程无机结合料 的发展前景还是很乐观的。 稳定材料试验规程》，根据原材料粒径选择甲法进行击实。 本文主要以铁尾矿为研究对象，将它应用于道路建筑材 试验中干式样质量取2500g，将石灰和铁尾矿砂和水 料中，替代部分砂石2-【3]。通过试验数据，分析了它的可行性， 按一定的比例配合，石灰和铁尾矿砂的配置比例为，石灰： 试验结果为铁尾矿在道路上的应用提供理论依据和技术支持。 铁尾矿：10：100组成混合料。分别加入12％、13％、14％、 15％、16％剂量的水，标准击实试验所得的最大干密度及 1 原材料 最佳含水量结果如表2所示。 1．1 铁尾矿砂 2Q coALAsH 3／2014 表2干密度与平均含水量试验结果 以干密度为纵坐标，含水量为横坐标，绘制含水量与 渐增加，石灰剂量从10％～32％，以满足抗压强度标准。通 干密度的关系曲线如图1所示。 过以上试验可以得出不同石灰剂量的最大干密度和最佳含 ．936 水量，如表 3所示。 ．934