装配式钢筋混凝土梁桥静载试验分析.pdfVIP

许珊珊等：装配式钢筋混凝土梁桥静载试验分析 ‘装配式钢筋混凝土梁桥静载试验分析 许珊珊 ， 高秋生 (1．黑龙江科技学院。 哈尔滨 150027；2．黑龙江建筑职业技术学院， 哈尔滨 150025) 摘【 要】 桥梁静载试验是对桥梁结构工作状态进行直接测试的一种检验方法。本文以实际工程为依托， 对我国北方低温地区桥梁进行上部结构静载试验，根据实测数据、分析结果及规范所规定的限值对桥梁结构的实 际承载能力进行评定。 【关键词】 桥梁；检测；静载 【中图分类号】TU375．1 【文献标识码】B 【文章编号】 1001—6864(2012)12—0069—03 随着交通运输事业的迅速发展，行车密度和荷载 重40t的自卸式重型翻斗车在桥台侧梁端进行偏载， 等级的提高以及外界环境的影响，尤其是我国北方低 试验车辆的后轴对应加载在桥台侧支座中心线上，详 温地区，桥梁在使用过程 中会出现各种病害，导致使 细布置情况如表 1、图2所示。 用性能衰退、承载能力与耐久性降低，造成桥梁适应 表 1 静载试验各工况加载效率 性不足，影响到运营的安全。 项 目 活载设计值 试验加载值 加载效率 对桥梁结构进行静载试验，利用检测仪器设备测 试桥梁结构控制部位或控制断面在各级荷载作用下 的挠度、应变等特性的变化，是桥梁检测的重要内容。 1 桥梁概述 某桥修建于 1998年，其上部结构采用 10m装配 式钢筋混凝土空心板梁，共9片，各板梁间采用铰接。 下部结构桥墩采用重力式混凝土墩身，桥台采用重力 响线 式混凝土u型桥台，基础采用实体式扩大基础。该桥 地处我国公路 自然区规划的多年冻土和季节性重冰 冻地带，属于低温病害的高发区，受气候影响非常大。 2 静载试验方案 2．1 检测内容 (1) 试验前准备工作：根据该桥实际状况选择 图1板梁跨中截面正弯矩加载图 (m) 一 侧桥孔为板梁跨中截面最大正弯矩加载试验孑L，在 孔 内的梁端、跨中安置千分表和百分表，各板梁跨中 底面粘贴电阻式应变传感器；而另侧桥孔为支点最大 反力加载试验孑L，在试验孔桥台台帽处安置千分表。 (2) 试验加载内容 ：在板梁跨 中部位加载试验 荷载(偏载)，记录主梁变形和应变数据 ，检测主梁正 截面抗弯性能；在桥 台侧梁端加载试验荷载 (偏载)， 检测主梁支点斜截面抗剪性能和墩台沉降情况。 2．2 试验荷载和加载工况 图2板梁桥台侧最大支点反力加载图 (m) (I) 跨中截面正弯矩加载：本工况采用两辆重 40t的自卸式重型翻斗车在板梁跨中进行偏载，试验 2．3 测量方法和测点布置 车辆的中轴对应加载在桥跨中心线上，详细布置情况 (1) 位移测量方法和测点布置 ：在试验孔内的 如表 l、图1所示。静载试验加载效率系数在0．87～ 梁端和跨中位置搭设支架，然后在支架上安装磁力表 0．89之间，满足规范对静载试验加载效率系数在0．85 架，再在磁力表架上固定位移计，其中梁端位置使用 — 1．05之间的要求。 千分表，跨中位置使用百分表。 (2) 支点最大竖向反力加载：本工况采用两量 (2) 应变测量方法和测点布置：在板梁跨 中截 70 低 温 建 筑 技 术 2012年第 12期 (总第 174期) 面粘贴电阻式应变计，详细布置情况如图3所示。