西园隧洞混凝土碳化概率模型研究.pdfVIP

2010年 第 5期 (总 第 247 期 ) 混 凝 土 理 论 研 究 Number5in2010(Tota1No．247) Concrete THE0RETICAL RESEARCH doi：10．3969~．issn．1002—3550．2010．05．009 西园隧洞混凝土碳化概率模型研究 彭玉林，龚爱民，林志祥，宋天文 (云南农业大学 水利水电与建筑学院，云南 昆明 650201) 摘 要： 多种因素可导致混凝土劣化，钢筋锈蚀是造成钢筋混凝土结构耐久性变差的主要因素，而在一般大气环境下，混凝土碳化则是 混凝土中钢筋锈蚀的前提条件。因此，研究混凝土碳化，建立碳化深度观测模型对混凝土结构耐久性的评估具有重要的实际意义。基于工 程实例的实测资料，依据碳化深度预测模型，采用可靠性理论方法对钢筋混凝土结构进行耐久性分析。 关键词： 混凝土碳化；概率模型 中图分类号： TU528．01 文献标志码： A 文章编号： 1002—3550(2010)05—0027～02 StudyofprobabilisticmodelofXiyuantunnelconcretecarbonization PENG Yu—lin，GONGAi-min，LINZhi-xiang，SONG Tian—wen (CollegeofWaterResource，HydraulicPowerandArchitectureYunnanAgriculturalUniversity，Kunming650201，China) Abstract： Manyfactorscan1eadtodeteriorationofconcrete．stee1corrosioniSthemaincauseofdeteriorationofthedurabilityofreinforced concretestructures，andinnormalatmosphericconditions，carbonatedconcretereinforcedconcretecorrosioniSaprecondition．Therefore．htesutdy ofconcre~carbonationandestablishcarbonationdepthobservationmodeltoaSSeSSthedurabiliytofconcretestrucutresisofgreatpracticalsignif- icance．Basedontheprojectexampleacutalmaterial，htebasiscarbonizationdepthforecastmodel，usesthereliabletheorymethodtocarryonthe durableanalysistothereinforcedconcretestrucutre． Keywords： concretecarbonization；probabilisticmodel 常偏高，达9780ppm，加之隧洞较长通风条件差，洞内形成酸雾， 1 工程概况 给不具备抗酸性介质侵蚀的隧洞混凝土造成了严重的影响，衬 1．1 隧洞结构基本情况 砌混凝土受到CO：及酸l生气体的腐蚀而呈中性化。经洞内实地 西园隧洞位于滇池草海西岸，于 1996年8月完工投入运行， 检查[1j，西园隧洞混凝土表面产生脱落，出现麻面。2005年对衬 全长4．8km，是滇池防洪保护和污水资源化工程。由进 口引渠、 砌混凝土共检测 144组混凝土腐蚀深度和碳化深度，检测结果： 隧洞洞身、出口渠道三部分组成。隧洞设计下泄@4Om3／s，起调