钢筋混凝土双曲拱桥的静载试验分析.pdfVIP

第39卷 第3期 四川建筑科学研究 2013年 6月 SiehuanBuildingScience 59 钢筋混凝土双曲拱桥的静载试验分析 李兴顺，杨玉军 (陕西省建筑职工大学 ，陕西 西安 710068) 摘 要：以东方大桥的现场静载试验为例，介绍了静载试验的试验内容、测点布置、静载试验规则及终止加载条件、 试验方法 ，对桥梁静载试验结果做了分析，为桥梁进一步的检测与评估提供了技术参考。 关键词 ：双曲拱桥；荷载 ；静载试验 中图分类号：TU375 文献标志码：B 文章编号：1008—1933(2013)03—059—02 0 引 言 据统计，我国在2O世纪6O年代中期到8O年代 中期共建双曲拱桥约4000座，占同期全国公路桥梁 图l 应变测试断面 总数的25％左右。由于我国交通运输业的不断发 展，特别是加重车辆迅速增多，这些双曲拱桥逐渐出 1)应变测试测点布置 现了不同程度和不同类型的病害，有的甚至达到危 各断面测点布置如图2所示。 害行车安全的程度。 1 工程概况 (a)1／SL、114L、3／4L、7／8L截面测点布置 东方大桥上部结构为双 曲拱桥，桥梁全长 136．3m，净跨径为90m。桥梁全宽8．0m，横向布 置为0．5m(人行道)+7．0m(车行道)+0．5in(人 (b)1／2L截面(A-A和B-s)~JJ点布置 行道)。下部结构为重力式墩 台。拱轴线为悬链 注：图中“一”表示应变测点。 线，荷载等级为汽车 一13级、拖 一60，于 1976年建 图2 应变测点布置 成通车。 2)挠度测试 2 静载试验的内容 挠度测点布置在主跨桥面位置，如图3所示。 本次静载试验主要包括以下加载试验项 目： 1)检验 1／8L截面A—A最不利负弯矩效应； (2)检验 1／4L截面B—B最不利正弯矩效应； (a)立面示意 3)检验拱顶截面c—c最不利正弯矩效应和最 大挠度； 4)检验 3／4L截面D—D最不利正弯矩效应； (b)截面测点布置 5)检验7／8L截面E—E在最不利负弯矩效应。 图3 挠度测点布置 3 测试断面和测点布置 选择90m跨拱桥实施静载试验。各测试断面 4 静载试验规则及终止加载条件 具体位置如图1所示。 1)静力试验原则上应选择在气温变化不大于 收稿 日期：2011．12-08 2℃和结构温度趋于稳定的时间问隔内进行，本桥选 作者简介：李兴顺 (1963一)，男，陕西西安人 ，讲师。司法鉴定工程 择在气温差异不大的白天进行。正式加载前，用试 师。造价工程师，主要从事建筑工程技术教学及理论研究工作。 E—mail：bz89531@ 126．corn 验最大加载量 20％一30％的荷载对试验孔跨中截 面进行预加载，检验测试组织及仪表是否处于正常 60 四川建筑科学研究 第39卷 工作