机场地区“港、产、城”一体化发展模式答辩.docx

机场地区“港、产、城”一体化发展模式 当前大型机场地区已经成为全球生产链和供应链中不可或缺的重要环节，中小型机场也成为了带动区域经济和城市经济发展的引擎，为此全国各地区纷纷在空港周边筹建工业园区、物流园区、商务园区等各种临空经济园区，力图带动就业，打造新的区域经济或城市经济增长极。至2014年年底，我国先后提出了60多个临空经济区规划和设想，临空产业的快速发展和航空城的规划建设已是我国一些城市进入后工业化时期的重要体现。 　　1、机场地区的城市化、产业化和枢纽化 　　在航空城的动力机制作用下，可促成机场地区的城市化、产业化和枢纽化。机场地区的城市化是航空城发展不可避免的一个中间过程，主要表现为农业用地向城市用地的转化，最终促成机场地区由城市边缘地区发展成为小城镇、新城或城市副中心之一。机场地区的土地开发模式为内填式??外拓式并重，其用地的城市化速度普遍快于人口的城市化步伐。最终发展成熟的航空城是临空产业发展的空间依托和空间载体，可成为区域城镇空间结构中的重要节点，并促成机场地区由单一的交通职能向多元化的城市职能转变。 　　机场地区的产业化是航空城形成和发展的经济基础，它依托机场的交通优势、口岸优势以及区位优势，促使生产、技术、资本、贸易、人口等生产力要素向机场周围聚集，由此而形成临空产业这一新兴的经济形态。临空产业具体包括客运枢纽经济、物流口岸经济、临空产业经济和总部经济等多