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第十七章伦敦保险协会海洋运输货物保险条款 第一节 协会货物保险条款简介 长期以来，“协会货物条款”在国际保险市场上应用十分广泛，并具有深远影响。 据统计，在全世界范围内约有2/3的国家，其中发展中国家约有3/4都在采用“协会货物条款”。还有一些国家在制定本国保险条款时，参考或部分地采用了上述条款。 英国“协会货物条款”最早制定于1912年，是为了补充、修正沿用已久、内容陈旧、用于古老过时的“船、货保险单”（The S.G. Policy Form, 1779）而制定的。 为了保持英国在世界上的保险中心地位，于1981年对ICC进行了修订，并自1982年起在伦敦保险市场上开始使用。 新的“协会货物保险条款”具有以下特点： 1、主要险别条款的名称改用英文字母表示； 2、承包责任采用“列明风险”和“一切风险减除外责任”两种方式； 3、取消了“全部损失”与“部分损失”的划分； 4、险别的差距扩大，险别的划分容易。 第二节 协会海运货物保险条款的承保风险 一、ICC1982 (A), (B), (C) 承保风险概述 （一）（A）险 1、本保险承保导致保险标的灭失或损坏的一切风险事故。 2、本保险承保共同海损及救助费用。 3、本保险对被保险人依运输合同中船舶碰撞互有过失条例下所应担负的责任限额内，一本保险单的规定予以赔偿。 ICC(A) 的承保风险及其含义 其所承保风险的规定采取“一切风险减除外责任”的方式，并未列举具体承保风险的名称。因此只需弄清其“除外责任”，便不难理解其所承保的风险和含义。 （二）（B）险 1、火灾或爆炸 船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾覆 陆上运输工具倾覆或出轨 船舶、驳船或运输工具同水以外的外界物体的碰撞或接触 在避难港卸货 地震、火山爆发或雷电 共同海损的牺牲 投弃或浪击落海 海水、湖水或河水进入船舶、驳船、封闭性运输工具、集装箱、大型海运箱或储存处所。 货物在装船或卸船（包括装卸驳船）时落海或跌落造成整件全损 2、3、同（A）险 （三）（C）险 1、火灾或爆炸 船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾覆 陆上运输工具倾覆或出轨 船舶、驳船或运输工具同水以外的外界物体的碰撞或接触 在避难港卸货 投弃（或抛货） 共同海损的牺牲 2、3、同（A）险 第三节 协会海运货物保险条款的除外责任 一、ICC(A) 险的除外责任 （一）一般除外责任条款 1、归因于被保险人的恶意行为所造成的损失或费用 2、保险标的的自然渗漏、重量或容量的自然损耗或自然磨损 3、保险标的的包装或准备的不足或不当所造成的损失或费用 4、保险标的的内在缺陷或特性所引起的灭失、损坏或费用 5、直接引延迟所引起的灭失、损坏或费用 6、由于船舶所用人、经理人、租船人或其他操作船舶的人经营破产或不履行债务所引起的灭失、损坏或费用 7、由于使用任何原子或热核武器等造成的灭失、损坏或费用 （二）不适航、不适货除外责任条款 1、保险标的在装船（包括驳船）时，如被保险人或其受雇人已经知道船舶或驳船不适航，以及船舶、驳船、装运工具、集装箱或其他装货箱等不适货 2、如违反适航、适货的默示担保为被保险人或其受雇人所知悉 （三）战争除外责任条款 本保险不承保因下列原因所引起的灭失、损坏或费用。 1、由于战争、内战、革命、叛乱、暴乱或敌对行为等 2、由于捕获、扣押、逮捕、禁止或扣留（海盗除外），以及上述原因所致的结果，或任何企图、威胁 3、由于漂流水雷、鱼雷或炸弹或任何其他遗弃的战争武器 （四）罢工除外责任条款 本保险不承保因下列风险所引起的灭失、损坏或费用 1、由于罢工者、被迫停工工人或参与工潮暴动或民众骚扰者所引起的 2、由于罢工、停工、工潮、暴动或民众骚扰结果所引起的 3、由于任何恐怖主义或任何出于政治动机而行动的人所引起的 二、ICC(B) 险的除外责任 与ICC(A)险的除外责任基本相同，只有下列两点： 1、由任何个人或数人不法行为故意损坏或故意破坏保险标的或其任何部分 2、 ICC(B) 中，保险人对“海盗行为”不负赔偿责任 三、 ICC(C)险的除外责任 其规定与ICC(B)险的除外责任完全相同 第四节 协会海运货物战争险、罢工险条款的承保风险与除外责任 一、协会海运货物战争险条款 （一）承保风险 协会海运货物战争险条款主要承保由于下列原因所导致保险标的的损失 1、战争、内战、革命、叛乱、造反或由此引起的内乱，或交战国的或针对交战国的任何敌对行为 2、对于上述承保风险引起的捕获、拘留、扣留、禁制或扣押及其后果，或任何有关企图 3、遗弃的水雷、鱼雷、炸弹或其他遗弃的战争武器 4、上述原因导致的共同海损和救助费用。 在上述承保风险中不包括海盗行为所造成的损失，这一点与中国现代海运货物战争险条款的规定不同。 （二）除外责任 在除外责任方面，战争险与ICC1982(A)