国际贸易实务,货物运输详解.ppt

案例 我出口至阿根庭一批货，合同条款为CIF布宜诺斯亚利斯，装运期为1981年5月1日至5月20日。该批货装船以后，货方持提单、发票、保险单和商品检验证明书向银行结汇，银行根据信用证核对无讹，凭以结汇．后来买方发现商品检验证明书上日期为5月25日，就向卖方提出索赔。理由是卖方勾结船方，弄虚作假，倒签提单。 (1)买方提出索赔理由是否充分? (2)卖方在这件事上有无责任? 承运人向托运人或其代理人表明货物已收妥待装的单据，是一种不可转让的单据，即不须以在目的港揭示该单据作为收货条件，不须持单据寄到，船主或其代理人可凭收货人收到的货到通知或其身份证明而向其交货。 海运单的作用 是承运人接收货物或装船并由其照管货物的收据 是海上运输合同或其证明 是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果 二、不可转让海运单（sea waybill） 海运单与提单的区别 1、提单物权凭证；海运单不是物权凭证。 2、提单可以通过背书流通转让；海运单是一种非流通性单据，不能转让流通。 3、海运单和提单都可以作成“已装船”形式，也可以是“收妥备运”形式。 海运单的正面以及各栏目格式和缮制方法与海运提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头，应缮制确定的具体收货人。 二、不可转让海运单（sea waybill） 海运单与提单的区别 4、提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭身份证明交付货物。 5、提单有全式和简式提单之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款。 6、记名提单属于提单的一种，是物权凭证，持记名提单收货人可以提货，却不能凭海运单提货。 二、不可转让海运单（sea waybill） 海运单的使用 1、跨国公司的总分公司或相关的子公司间的业务往来。 2、在赊销或以买方付款作为转移货物所有权的前提条件时，提单已失去其使用意义。 3、往来已久，充分信任，关系密切的伙伴贸易间的业务。 4、无资金风险的家用的私人物品，商业价值的样品。 5、在短途海运的情况下，往往是货物先到而提单未到，宜采用海运单。 案例 2003年10月20日，泉州某玩具有限公司（下称A公司）与美国旧金山玩具公司（下称B公司）签订一份国际贸易合同，约定A公司售予B公司一批玩具，FOB厦门总价为11万美元，付款方式为付款交单(D/P)。 　　10月27日，A公司将该批玩具交由美国某个国际运输公司（以下称J公司）承运，J公司签发了A公司为托运人、B公司为收货人、启运港厦门、目的港美国旧金山的一式三份记名提单。该提单正面右下角签发章左侧印有“Non-negotiable”（不可转让）字样，提单背面首要条款用较为显著地区别于背面其他条款的字体和颜色标明：凡是依据本提单或与本提单所代表的海上货物运输合同有关的任何索赔，适用于《美国1916年联邦提单法》。 案例续 11月7日，货抵目的港。11月9日，J公司在未收回正本提单的情况下，将货物放给B公司。因无人付款赎单，银行将全套单据退还给A公司。A公司遂持全套正本提单向海事法院起诉，要求J公司赔偿因无单放货给其造成的损失合计11.5万美元。 　　J公司对原告诉称的事实没有任何异议，但其提交了由美国某知名海商法教授兼律师出具并经公证、认证的书面材料以及两个美国法院判例，说明根据《美国1916年联邦提单法》规定，承运人签发了记名提单，可以在验明收货人的身份后未收回正本记名提单而直接将货物放行给提单上载明的收货人，因此其无需承担责任。 案例续 问：A公司的诉讼请求是否可以得到法院的支持？试分析A公司诉讼为何被驳回？ 提示：提单背面条款约定适用的准据法规定，记名提单可以不凭单放货，且该背面条款是合法有效的，那么承运人可以在验明收货人的身份后将货物放行。除美国有明确的法律规定承运人可以不凭单放货外，中国、法国、英国、新加坡、马来西亚、荷兰等国的法律或判例均显示，即使是记名提单，承运人仍应凭单放货。 案例分析 本案经海事法院审理，驳回原告A公司的诉讼请求。 本案是一起典型的记名提单无单放货纠纷案件。 关于记名提单承运人应否凭单放货，还是可以在验明收货人的身份后不凭单而放货，目前我国的司法实践做法并不统一。有的判决认为，记名提单因收货人被特定且不可转让，因此承运人只要将货物交给记名收货人即视为妥善履行了交货义务而不论是否收回正本提单。有的判决认为，所有的提单均应凭单放货，记名提单虽然不得转让，但这只是其在流通性方面的限制，承运人的凭单放货义务仍然存在。两种截然不同的观点，体现了我国司法实践以及海商法学界对这一问题在认识上的混乱。 案例分析 在现行体制下，记名提单是否应当凭单放货并无统一或绝对的结论