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(风动架车机)
周聚天下管理
主要技术规格
工作空气压力 0.4—0.7 MPa
气缸直径 457(406)mm
外形尺寸 650365032170(双缸) 650365031750(双缸)6—11T
架车高度 1500mm
单台重量 400KG
四.主要技术要求:
4.1能满足货车段修车辆作业时起落车体作业需要,方便于货车下部检修作业。需对既有的架车机基础坑进行改造,地坑直径需由500mm增加至600mm,以便满足新型架车机
4.2设备需结构简单、操作方便、安全稳定性高、使用寿命长。
4.3 设备材质需选用优质碳结钢精镗、磨制加工,确保气密性良好。
4.4缸体衔接处由子口定位和密封材料密封,缸体需经水压10MPa无泄漏试验。
4.5设备需由底盖、活塞、皮碗、缸体、勾贝杆、镐头、防尘圈、缸盖等部分组成。
4.6设备需采用防尘圈、皮碗结构,确保设备稳定性、气密性。
4.7工作风压:0.6MPa。
4.8最大允许风压:0.8MPa。
4.9起升高度为三档:1150mm、1270mm、1450mm(方盖与地面平)。
4.10单台起升能力:9.8t(风压:0.6~0.8MPa)。
4.11风管采用柔性连接:10Mpa的高压管。
4.12勾贝杆选用后壁无缝管精工制作。
4.13缸体需采用一节缸(FJ-III),优质碳结钢壁厚为16㎜精磨制成,确保皮碗使用寿命。
4.14镐头上部采用高强度橡胶板制作防滑垫(30mm),每个架车机附送防滑垫各2个。
五.结构及使用说明
MS-QDJ-7 0-2型和MS-QDJ--7 0-3型本设备由上、下缸体(双缸单活塞)、缸盖、活塞、顶铁等部件组成,其结构如图1所示。
图一
1一顶铁理 2一防尘压板 3一缸套 4一缸体 5一活塞杆
6一下缸体 7一活塞 8一密封圈压板 9一密封圈 10一底盖
本设备在修车线每个修车台位的两侧共设置4台,布置尺寸如图2所示,
图2
管路连接方式如图3所示。
图3
架车时,先架起车体一端,然后再架起另一端。其操作过程为:开阀门1,向车体一端对两个气缸同时进气,使活塞杆带动顶铁一起上升,顶在车体侧梁上,上升到需要高度后,用销子穿在活塞杆的定位孔内予以定位,同时停止进气,再架车体的另一端。落车时,开阀门1,拔出定位销,关阀门1,开阀门3,车体自然下落至转向架上,依次再落另一端。
六.品种的选用
MS-QDJ-7 0-2型和MS-QDJ-7 0-3型气动架车机,由于采用单活塞,架车过程可一次完成,操作方法简便。MS-QDJ-7 0-3型气动架车机进气管铸在缸壁上,使安装维修更加容易,还延长了使用寿命。适用于内陆地下水位较低的地区。目前,绝大部分车辆段选用此二类产品。
MS-QDJ-7 0-4型气动架车机由于采用双活塞,缩短了气缸长度,基础较浅,适用于沿海、沿江地下水位较高的地区。
MS-QDJ-7 0-4型本型气动架车机为单缸双活塞(结构图从略),其布置尺寸和管路连接方式参见图2、图3。架车过程分为两次进行,先开阀门1,车体一端的两个气缸同时进气,当顶铁触到车底架时用顶杠顶住顶铁,然后关阀门1,开阀门3,气缸排气,下活塞杆下降到一定位置,用销子锁住上下活塞杆;再次向气缸进气,使车体架至需要高度
我公司风动驾车机的特点
架车机架车时镐的受力有2种,即垂向压力和扭矩。只需约束这2种力,就能使风动驾车机能在驾车过程中更好的作用。
为此我公司对风动驾车机使用了以下的技术更新,改进了风动驾车机的固定结构
见图4:
1-缸底盖 2-缸体 3-支撑杆 4-一级鞲鞴杆 5-二级鞲鞴杆 6-缸盖 7-衬套。
( 1)在风镐底部基础预埋20 mm厚的钢板,使缸体直接座放在预埋钢板上,承受垂向压力,以保证受力均匀;
(2)镐头受扭矩作
用会产生转动,镐不会向上窜动,将地脚螺栓固定改为销钉限制镐体的转动,见图4。这种固定结构使得风镐的安装拆卸十分方便。
七.风动架车机操作规程
7.1.操作者经考试合格并持有设备操作证者方可进行操作。操作者必须熟知本设备的结构、性能、操作方法严格遵守有关安全制度。
7.2架车前
7.2.1检查风管及接头是否漏泄。
7.2.2认真检查架车机各处确认勾贝及头风缸盖、风阀等状态良好后再开风空车升降12次工作正常时方准负荷使用。
7.3架车时
操作人员应作好呼唤应答固定圆销一定要插到位车体架稳后再推出台车。
7.4落车时
操作人员也要密切配合推进
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