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48 低 温 建 筑 技 术 2014年第4期(总第 190期) 基于可靠性的结构和控制系统协同优化 王士崇， 吴乃森， 徐 斌， 凌 云 (西北工业大学力学与土木建筑学院． 西安 710129) 【摘 要】 鉴于 目前土木工程空间结构设计方法通常是先进行结构本身的性能设计、后进行振动控制的串 行设计模式，这种设计模式没有充分利用两学科相互耦合产生的协同效应，因此文中运用协同优化策略对钢框架 结构与控制系统进行一体化设计 ：首先建立基于可靠性的钢框架和磁流变阻尼器 (MRD)的优化模型，进而采用遗 传算法处理钢框架和MRD的多目标优化问题。优化结果表明：基于可靠性约束的钢框架优化设计比无可靠性约 束的钢框架更节约钢材 ；经协同优化设计后的受控结构性能优于串行设计的。 【关键词】 可靠性；MILD；协同优化；遗传算法 【中图分类号】 TU318 文【献标识码】B 【文章编号】 1001—6864(2014)04—0048—03 随着建筑结构对振动控制的要求越来越高，结 1．1 基于可靠性的钢框架结构优化模型 构／控制系统协同优化设计策略率先在航空航天领域 给定结构布局和几何尺寸，在给定的多种工况以 引起了国内外研究者的重视 ，后被公认为空间结构的 及约束(包括应力约束，位移约束等)条件下，求最优 高级设计方法--。然而土木工程实际沿用至今 的对 的各杆截面，使得结构的重量最轻，并同时考虑可靠 策是先进行结构本身的性能设计，后进一步进行结构 性的要求。求截面{A)，使 目标函数最小即： 振动控制设计的串行设计模式，人为地将同时影响结 ()=∑A× 一rain (1) 构振动控制性能的结构和控制两学科割裂开来。为 A{(yGSG+yoSo)}≤R／y) (2) 此，2009年世界著名土木工程控制专家 Soong[深刻 式 中，y。为 结 构 恒 荷 载 分 项 系 数； = 指出：“结构／控制系统的一体化优化设计在土木振动 (1+0．75 )=1+0．5625u~8；yQ是结构活荷载分 领域是值得加速努力和进一步发展 的研究方 向之 一 。 ”目前在这方面国内外 已经取得的研究成果 ：徐 项系数 ；yQ=(1+0．75 )=1+0．5625vQ3，Q是活 斌 采用遗传算法，对二维建筑结构和被动控制系统 荷载的变异系数，是构件的可靠度指标 ，12。为恒荷载 进行了优化研究；Cimellam 研究了非弹性受控系统 变异系数；A为结构荷载提高因子 ；s。为按结构恒荷载 协同优化 ；滕军 分析了控制元件的优化布置的设计 标准值计算的恒载荷载效应 ；．s。为按结构活载标准值 方法及控制元件参数的优化设计方法；谭平 考虑了 计算的活荷载荷载效应；R是按照材料强度标准值计 主动控制系统对结构安全性与使用功能的改善以及 算的结构抗力； 为结构抗力的分项系数。 控制系统的经济性，并研究了控制系统普适性的多 目 1．2 MRD优化数学模型的建立 标优化问题 ；刘红军 研究了双向解耦平 台与结构一 结构振动控制系统设计 中的一个重要问题就是 体化，并进行了混合控制分析。但是，已有相关研究 确定合理的控制装置数 目和位置。虽然较多的控制装 没有考虑耦合地震作用