紧邻地铁检修站的基坑支护换撑施工技术.pdfVIP

紧邻地铁检修站的基坑支护换撑施工技术 卢南兴 程 军 郭 睿 张腾飞 刘 洋 中建三局集团有限公司成都分公司 成都 610041 摘要：新增建筑的地下室基坑南侧紧邻的深圳地铁龙华线地铁车辆检修站对结构变形极为敏感。在进行该区域的地下 室外墙施工时，通过与基坑支护设计单位及新增结构设计单位的充分沟通，采用一种可靠的支撑体系来确保在腰梁被 破除后 ，基坑支护仍有足够的水平力，从而保障了建筑与施工的安全。 关键词：基坑支护 地下室外墙 换撑 腰梁 中图分类号：TU753．8 文献标志码：B DOI：10．14144~．cnki．jzsg．2015．11．003 ConstructionTechnologyforFoundationPitSupportReplacement AdjacenttoMetroOverhaulingStation LU Nanxing CHENG Jun GUO Rui ZHANG Tengfei LIUYang ChinaConstructionThirdEngineeringBureauGroupCo．，Ltd．ChengduBranch Chengdu 610041 Abstract：Thesouthoflhebasementfoundationpitinthenewbuilding．adjacenttothemetrovehicleoverhaulingstation ofShenzhenLonghuametroline．iSverysensitivetothestructuraldeformation．WhenthebasementexteriorwalIofthe regionisunderconstruction，akindofreliablesupposingsystem isadoptedtoensurethatfoundationpitsuppo~stillhas enoughhorizontalforceafcerdismantlingthemiddlebeam．whichwasfuIlycommunicatedwiththedesignunitsofthe foundationpilsuppo~andthenew structures．SOastoensurethesafetyofthebuildingandtheconstruction． Keywords：。foundationpitsuppo~ basementexteriorwalI suppo~replacement middlebeam 0 引言 1 方案比选 深圳荟港尊邸2期项 目地下室基坑紧邻深圳轨道交通龙 由于基坑南侧为深圳轨交龙华线的车辆段 ，对结构变 华线车辆检修站，基坑临空高度3．50m。基坑支护采用旋 形及安全要求极严格，同时新增地下室施工工期又非常紧 喷护壁桩与锚索 (局部为钢管斜撑)结合的方式。由于原 张，故需采用一种既能确保安全，又对工期影响较小的换 设计图纸的地下室外墙与支护桩腰梁 (斜撑)竖向重合， 撑施工方案。结合工程实际，在初步设计阶段提出以下2种 导致外墙无法施工。而业主为保证地下室使用面积，要求 换撑方案 (图2)： 消除腰梁对外墙的影响。故需先采用某种支撑来替换腰梁 1)换撑施工方案一：先施工地下室底板及外墙，靠车 并提供护壁桩的水平反力，然后再拆除腰梁，最后进行地 辆段护壁桩侧地下室外墙施工缝留设在护壁桩腰梁位置， 下室外墙及柱施工。 并在底板预埋钢板。待地下室底板及外墙混凝土达到强度 基坑支护与地下室外墙关系如图1所示。 后进行换撑施工 (即以该段地下室外墙及斜撑替换原腰梁 提供护壁桩水平反力 )，换撑完成后破除腰梁及临时