基路面工程-第14章-沥青路面设计下.pptVIP

第4节 国内沥青路面设计方法 四、新建路面厚度设计步骤 （一）设计弯沉与容许弯拉应力计算 2.容许弯拉应力σR： σR= σsp / Ks 沥青混凝土层： Ks ＝0.09Ne0.22/Ac 无机结合料稳定集料层－二灰碎石： Ks ＝0.35Ne0.11/Ac 无机结合料稳定细粒土层－二灰土： Ks ＝0.45Ne0.11/Ac 1.设计弯沉ld： ld=600Ne-0.2AcAsAb Ac、As取值参见书P390；Ab（基层类型系数）参见《沥青路面设计规范》JTG-D50-2004，柔性基层Ab =1.6，半刚性基层Ab =1.0，组合基层Ab =(HF+2)/20 HF：半刚性基层或底基层上柔性结构层总厚度（cm） 第4节 国内沥青路面设计方法 四、新建路面厚度设计 （二）确定土基回弹模量E0 （三）制定路面结构组合方案 拟定路面结构组合方案、设计层及其试算厚度 测定设计参数Ei和σsp （四）计算路表弯沉ls和结构层层底拉应力σm （五）验算设计指标与设计标准，确定结构层厚度 取同时满足两种设计指标的设计层厚度为最终厚度 （六）季节性冰冻地区进行防冻层厚度验算 （七）技术经济分析，选定最佳路面结构方案 第4节 国内沥青路面设计方法 四、新建路面厚度设计内容－根据Ne计算公式不同划分 1.表面弯沉设计指标验算 ***根据新规范（JTGD50-2006）要求：各级轴载（包括P40kN或P25kN）都要求进行当量轴载换算。 (1)轴载换算Ne采用公式 (2)设计弯沉计算公式： ld=600Ne-0.2AcAsAb (3)弹性层状体系表面弯沉理论值ll计算（各结构层采用20 oC的抗压回弹模量） (4)理论弯沉修正获得ls： (5)表面弯沉验算： ls ≤ ld??? 第4节 国内沥青路面设计方法 四、新建路面厚度设计－注意事项 2.沥青层层底拉应力设计指标验算 ***根据新规范（JTGD50-2006）要求：各级轴载（包括P40kN或P25kN）都要求进行当量轴载换算。 (1)轴载换算Ne采用公式 (2)容许拉应力计算公式： σR= σsp / Ks 沥青混凝土层： Ks ＝0.09Ne0.22/Ac (3)弹性层状体系计算沥青层层底拉应力σm（各结构层采用15 oC的抗压回弹模量） (4)容许拉应力验算： σm ≤ σR??? 第4节 国内沥青路面设计方法 四、新建路面厚度设计－注意事项 3.半刚性材料层底拉应力设计指标验算 ***根据新规范（JTGD50-2006）要求：各级轴载（包括P40kN或P25kN）都要求进行当量轴载换算。 (1)轴载换算Ne采用公式 (2)容许拉应力计算公式： σR= σsp / Ks 无机结合料稳定集料层－二灰碎石： Ks ＝0.35Ne0.11/Ac 无机结合料稳定细粒土层－二灰土： Ks ＝0.45Ne0.11/Ac (3)弹性层状体系计算半刚性材料层底拉应力σm（各结构层采用15 oC的抗压回弹模量） (4)容许拉应力验算： σm ≤ σR??? 第4节 国内沥青路面设计方法 五、路面竣工验收指标 评定对象：竣工后第1年不利季节标准轴载BZZ-100作用下轮隙中心路表实测弯沉lr 实测弯沉lr与竣工验收弯沉la对比 lr≤la 竣工验收弯沉的取值 1.设计弯沉为指标设计路面时，设计弯沉ld即为竣工验收弯沉la 2.弯拉应力为指标设计路面时，计算弯沉ls即为竣工验收弯沉la 第4节 国内沥青路面设计方法 六、沥青路面改建设计 1.路面结构状况调查与评定 了解路面现有结构状况和强度 预估剩余使用寿命，分析路面损坏的原因和处理措施 2.原路面当量回弹模量计算－弯沉等效原则 Ez=1000(2pδ/l0)m1m2 弯沉等效原则就是要较真实地反映旧路的原有状况 3.加铺层设计 将旧路层状体系等效视为 一弹性半空间体 加铺层与旧路构成新的层 状体系，重新按照设计方法予以设计 * * 路基路面工程 浙工大建工学院路基路面工程教案 路基路面工程 路基工程 路面工程 第14章 沥青路面设计 第一节　概述 第二节　弹性层状体系理论简介 第三节　沥青路面结构组合设计 第四节 国内沥青路面设计方法 第五节 国外沥青路面设计方法简介 学习要点 重点掌握国内沥青路面组合设计的基本步骤、基本计算公式和设计指标标准； 掌握沥青路面结构组合设计基本原则； 了解道路层状体系理论； 了解国外沥青路面设计方法。 第4节 国内沥青路面设计方法 1.沉陷破坏－结构性车辙 一、沥青路面破坏状态与设计标准 路面结构层 路基 路基过度变形 层底拉裂 面层拉裂 破坏原因：土基承载力不足 轮载作用下过度变形 破坏形式：轮载下表面产生 严重凹陷，凹陷两侧隆起， 沉陷继续发展，形成路面纵