苏沪跨线桥监理实施细则.doc

苏沪跨线桥监理实施细则 前言 苏沪跨线桥位于江浦南路K5+412处，上跨苏沪高速公路（此桥同时跨越罗青浜），起点桩号K5+026.5，终点桩号K5+792.142，桥梁全长765.64m。桥梁为5×25+5×25+4×25+3×32+3×32+3×32+（3×30+32）米装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头先的简支后连续的结构体系。通车净高为5.7m，桥梁下部结构采用排架式桥墩，埋置式桥台，基础采用钻孔灌注桩。 江浦路南延伸段驻地监理办公室根据苏沪跨线桥的特点，组织了富有施工、监理经验的工程师针对本大桥的特点，仔细翻阅了施工图纸、施工规范、监理规范，经过现场多次的实地勘察，结合多年的施工监理经验，制订了本监理实施细则，要求苏沪跨线桥项目部对照执行。 第一章: 下部结构施工监理 第一节 基础施工监理 一、钻孔灌注桩基础 (一)钻孔前的准备工作 1、施工平台 （1）场地为浅水时,宜采用筑岛法施工。筑岛面积应按钻孔方法，机具大小等要求决定；高度应高于最高施工水位0.5~1.0m。 （2）场地为深水时，可采用钢管桩施工平台，双壁钢围堰平台等固定式平台，也可采用浮式施工平台。平台须牢靠稳定能承受工作时所有静、动荷载。 2、护筒设置 （1）护筒内径宜比桩径大200~400mm,护筒内的泥浆顶面应始终高出筒外水面或地下水位1.0M。 （2）护筒中心竖直线应与桩中心线重合，一般平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%，干处可实测定位，水域可依靠导向架定位。 （3）护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压、不漏水。 3、泥浆的调制和使用技术要求 （1）泥浆池：泥浆池应有足够的容量，应尽量增长泥浆流经的长度，确保钻渣充分沉淀。 （2）泥浆的调制和使用技术要求，其中性能指标可参照泥浆性能指标选择表。 （3）钻孔泥浆一般由水、粘土（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制而成，其性能指标可参照表2-1选用。 （4）注意环境保护，泥浆不得随意泄露排放。 (二)钻孔施工 1、一般要求 （1）钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。 （2）钻孔时，应按设计资料绘制的地质剖面图，选用适当的钻机和泥浆。 （3）钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷，否则应及时处理。 （4）钻孔作业应分班连续进行，钻孔时，施工人员应详细做好地质情况变化的记录，并根据不同地质情况采用相应对策，避免出现缩颈、坍孔等现象。同时填写好钻孔施工记录，交接班时应交待钻孔进行情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应随时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。 2、钻孔灌注桩钻进的注意事项 （1）无论采用何种方法钻孔，开孔的孔位必须准确。开钻应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。 （2）采用正、反循环钻孔（含潜水钻）均应采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终要承受部分钻具的重力，而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和（扣除浮力）的80%。 （3）用全护筒法钻进时，为使钻机安装平正，压进的首节护筒必须竖直。钻孔开始后应随时检测护筒水平位置和竖直线，如发现偏移，应将护筒拔出，调整后重新压入钻进。 （4）在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。泥浆的调制和选用见下表1。 （5）探测钻孔深度的测锤宜为平底，应检测在1/4桩径处。 （6）成孔后必须采用检孔器检测，检孔器尺寸如下：D直径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm（不得大于钻头直径） ，L长度为4-6倍的桩径。 （7）有预压要求的柱式桥台钻孔桩，必须采用不卸载挖孔与钻孔相配合的方法施工，以尽可能延长预压时间、消除桥头跳车的现象。 （8）桥梁桩基础Ⅰ类桩达到98%以上，无Ⅲ类桩。 钻孔 方法 地层 情况 泥 浆 性 能 指 标 相对 密度 粘度 （Pa.s） 含砂率 (%) 胶体率 (%) 失水率 (ml/30min) 泥皮厚 (mm/30min) 静切力 (Pa) 酸碱度 (pH) 正 循环 一般地层 易坍地层 1.05~1.20 1.20~1.45 16~22 19~28 8~4 8~4 ≥96 ≥96 ≤25 ≤15 ≤2 ≤2 1.0~2.5 3~5 8~10 8~10 反 循环 一般地层 易坍地层 卵石土 1.02~1.06 1.06~1.10 1.10~1.15 16~2 18~28 20~35 ≤4 ≤4 ≤4 ≥95 ≥95 ≥95 ≤20 ≤20 ≤20 ≤3 ≤3 ≤3 1~2.5 1~2.5 1~2.5 8~10 8~10 8~10 推钻 冲抓 一般地层 1.10~1.20