平转施工球铰节点的受力性能研究.pdfVIP

26 低 温 建 筑 技 术 2011年第 11期 (总第 161期) 平转施工球铰节点的受力性能研究 王 坤， 韩庆华 (天津大学建筑工程学院，天津 300072) 【摘 要】 结合某工程实例，重点研究T型悬臂梁平转施工球铰节点在施工前和施工过程中内力分布及变 化规律，另外分析在风荷载作用下对转体过程的影响程度。采用有限元分析软件ANSYS建立有限元模型，对静 止、转动及风荷载作用等几种工况进行模拟，得出了几点结论以便对相似工程有一定的指导意义。 【关键词】 转体施工；有限元分析；风荷载；悬臂梁 【中图分类号】 TU392 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864(2011)11—0026—03 桥梁转体施工工艺较传统方法(如利用脚手架施 悬臂梁平转施工阶段 ，影响球铰受力的因素有很 工、悬臂法等)具有施工便捷，安全，节省施工材料以 多，主要包含其 自重 ，角加速度、不平衡 自重、风荷载 ， 及不影响交通的正常运行等多项优点。自2008年以 另外一些因素暂不考虑，在进行分析之前假设如下： 来全国各地大兴高铁 ，转体技术得到了更大的应用，特 (1) 上下转盘之间接触光滑平整 ，转动过程中 别是T型悬臂梁转体施工技术。因此对这项技术的 润滑材料的属性不发生改变，即转体过程平稳，不发生 研究也成为桥梁界的一大热点，尤其是对转体球铰节 主梁的上下颠簸。 点的研究。以往对球铰节点做的工作主要集中在其施 (2) 不考虑转体过程中大气温度变化，认为转 工工艺的改进，施工工序的调整，对于球铰节点具体的 体过程中球铰内外不发生收缩变化，同时因转体时间 力学分析相对较少。另外之前的转体施工大多都是选 相对较短，可不考虑转体过程中风速变化的影响。 择无风天气、很小的转动速度以及选择较为强大的混 (3) 考虑到T型悬臂梁施工完拆架前会称重以 凝土强度来解决对于转动过程结构 内力不清晰的问 确保桥梁保持平稳，假设悬臂梁不存在不平衡 问题。 题。在一些特殊情况下，如遇到工期较紧或者季风天 2 有限元模型的建立 气，就有必要考虑风载对转体过程的影响，之前对于考 本文以转体桥的球铰节点作为研究对象，利用有 虑风荷载作用下的转体施工研究工作较少，文献也鲜 限元分析软件 ANSYS平台建立整体有限元模型。 有提及。本文以静海县南常公路上跨京沪铁路及 104 (1) 单元类型的选取。在转动球铰的有限元模 国道立交桥主桥成功转体为背景 ，以研究转动球铰节 型中，采用 SOLID65一混凝土，SOLID186单元模拟接 点的内力情况为主线，利用有限元分析软件ANSYS建 触部分 的钢板，SHELL63模拟钢板上面的加劲肋 ， 立足尺寸模型，分析结构在静止，转动过程中球铰节点 LINK10模拟上球铰中预应力钢筋，利用初始应变法施 各部分的受力性能和应力分布情况，以及考虑风荷载 加预应力。在球铰的接触中，下球铰为 “目标面”，采 对转体施工整个过程的影响程度。 用TARGE170单元；上球铰为 “接触面”，采用 CON． 1 工程概况