西南地区机场的超高填方边坡控制技术.pdfVIP

第33卷第l2期 建 筑 施 -I BUILDINGC0NSTRUCTION Vo1．33 No．12 西南地 区机场 的超高填方边坡控制技术 SideSlopeControlTechnologyofSuperHigh FillforAirportinSouthwestArea 口 赵建军 (山西省机械施工公司 太原 030009) 【摘 要】针对西南地区气候湿润多雨，地质复杂，多为岩溶地质，高边坡容易出现滑移、沉陷、失稳、变形等质量问题， 介绍了西南地区某机场工程采用了超高填方边坡控制技术。经施工应用表明，该技术使用效果好，顺利地解决了上述难题，可 为同类工程提供借鉴 。 关【键词】西南地区 机场 超高填方 边坡控制 【中图分类号】TU751 ，文献标识码 B 【文章编号】1004—1001(2011)12—1077—03 1 工程简况 面，地下水及雨水侵入使高填方边坡稳定性降低；受力后形 成软弱滑动面弓I起的边坡失稳、采空区及岩溶塌陷在上部填 贵州省西部某机场 ，规模为4C，跑道长度为2B00m，宽 方体荷载下垮塌，发生局部失稳，再牵引高填方边坡大规模 度为45m，两侧道肩各宽 1．5m，总宽度为 48m，预留出远 滑坡，软弱坡脚在边坡形成、受载后引起的整体滑动等。 期按照4C类机场标准建设平行滑行道的间距，本期建设 1 (3)高填方边坡地基沉降变形，主要包括两部分 ：一是 条垂直联络道 。升 降带的平整范围为 ：平整总长度为 天然地基在高填方填筑体巨大的荷载作用下产生的沉降变 3440m，其中两端的安全区长 320m：中部总宽度为 形，二是高边坡填筑体在 自重作用下发生的压缩变形。 220 I『『，端部总宽度为 170m。跑道中心线西南端标高为 (4)本工程计算土石方工程量为：填方 3．3X10km，挖 1975．0iii，中点标高为 l969．4nl，东北端点标高为 方 3．15×10km。，端净空处理 8．6X10 km3，挖填总和为 1963．8m。 6．536×i0km3。因工程土石方量较大，最大垂直填方高度 场区位于云贵高原中段 ，乌蒙山系东面 ，受构造、溶蚀、 85．14m，坡顶与坡脚最大高差超过 153nl，所以在施工中要 侵蚀等外力地质作用，形成了复杂的高中山构造侵蚀 ，区域 严格控制边坡施工质量，避免出现边坡失稳、失稳、变形、滑 地貌分为岩溶类型、侵蚀 一岩溶、侵蚀构造类型与侵蚀类型 移、沉陷、不均匀沉降等问题。 等 4类，是典型的西南地区地质构造。岩性以砂岩和泥岩、泥 (5)场区地处西南岩溶地貌地区，地形条件、工程地质 质页岩、板岩为主。 条件和水文地质条件复杂，不良地质现象有：滑坡及崩塌、软 年降雨量为 1100IIIITINl300mm，集中