车辆荷载下上覆无限大薄板加筋路堤的三维动力响应.pdfVIP

第39卷 第6期 四川建筑科学研究 2013年 12月 SichuanBuildingScience 169 车辆荷载下上覆无限大薄板加筋路堤 的三维动力响应 杨凤云 ，余 炜。，徐树山 (1．商丘师范学院，河南 商丘 476000； 2．上海大学，上海 200072； 3．杭州中联筑境建筑设计有限公司上海分公司，上海 200092) 摘 要：利用半解析的方法研究了车辆荷载作用下加筋路堤上覆薄板的动力响应问题。基于Biot多孔弹性介质的 波动理论，建立了加筋路堤一道路系统模型。采用上覆 Kirchhoff小变形无限大薄板模拟路面板，车辆荷载用4个均 布矩形荷载来模拟。在忽略土颗粒 自重的情况下，半空间土体引入Biot方程 ，通过Fourier变换以及边界条件求得 变换域里的加筋路堤层位移表达式，采用快速Fourier变换求出时域里的位移。通过数值计算，给出了移动荷载速 度、加筋路堤层厚度、板刚度以及加筋率对道路系统位移响应的影响。 关键词 ：加筋路堤；无限板；动力响应 ；Biot方程；横观各向同性 中图分类号：TU47 文献标志码 ：A 文章编号 ：1008—1933(2013)06—169—07 3-D dynamicresponseofinfiniteplateon reinforcedpavement SBbjectedtotrafficload YANG Fengyunl．YU Wei。XU Shushan (1．ShangqiuNormalUniversity，Shangqiu 476000，China； 2．ShanghaiUniversity，Shanghai200072，China； 3．ChinaUnitedZhujiangArchitectureDesignCo．，Ltd．，Shanghai200092，China) Abstract：Ananalyticalapproachwasusedtoinvestigatethedynamicresponseofaninfiniteplateonreinforcedpavementsubjectedto movingtrafficload．BasedonBiot’Sdynamicporo-elastictheory，dynamicanalyticalmodelofinfiniteplateandreinforcedpavementwere established．Thepavementsystem wasselectedasamodeloftheKirchoff infinitethinplateonporoelastiehalf-spacesoilmedium．The trafficloadwasrepresented byfourrectangularload pressures．Reinforced pavementembedded between theplate and poro-elastic subsoilswasmodeledasatransverselyisotropiclayer．Thefulldynamicporo—elastictheoryofBiotwasemployedneglectingthebody forcenadthecompressibilityofsolidgrain．Thegoverningequationsforporoelasticsoilandtheplateweresolvedcombinedwiththe boundaryconditionand the contactconditionbetweentheplateandthesoilbyusingFouriertrnasfomr ．Thedisplac