骨架密实型水泥稳定级配碎石的干缩特性.pdfVIP

田 林等：骨架密实型水泥稳定级配碎石的干缩特性 3 骨架密实型水泥稳定级配碎石的干缩特性 田 林， 冯德成 (哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院。 哈尔滨 150090) 【摘 要】 采用千分表测量方法 ，对骨架密实型水泥稳定级配碎石的干缩特性进行了研究。结果表明：水泥 剂量、压实度、含水量 、环境因素都对骨架密实型水泥稳定级配碎石的干缩特性有重要影响。合理控制水泥剂量 、 压实度与含水量，可以有效减少水泥稳定级配碎石的干缩开裂。研究结果对于控制半刚性基层开裂有较大的应 用价值。 【关键词】 骨架密实型结构；水泥稳定级配碎石；干缩 【中图分类号】 TU528．45 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864(2010)07—0003—03 STUDY oN EVAPoRATIoN SHIUNKAGE oF CEM ENT STABⅡ IZED GRADED SToNE W ITH FRAMEW oRK AND DENSE STRUCTURE TIAN Lin， FENG De·cheng (SchoolofTransportationScienceandEngineering，HarbinInstituteof Technology，Harbin150090，China) Abstract：Westudytheevaporationshrinkagecharacteristicofcementstabilizedgradedstonewith frameworkanddensestructureusinghtemicrometerdevice．Thetestresultsshow htatcementdosage， dergeeofcompaction，watercontentand circumstanceallhave importanteffectson hte evaporation shrinkagecharacteristicofcementstabilizedgraded stone．Reasonablecementdosage，dergeeofcon— pactionandwatercontentcouldreducetheshrinkagecrackofcementstabilizedrgadedstoneeffectively． Theresultscanbeofrgeatapplicationvaluetocontrolhtecrackofsemi—rigidbase． Keywords：frameworkanddensestructure；cementstabilizedrgadedstone；evaporation shrinkage 伴随着我国高速公路 的跨越式发展，半刚性基层沥青 有经验表明，骨架一密实型半刚性材料，往往具有较低的干 路面以其承载力高、造价低的优势 ，成为了我 国高等级公路 缩与温缩特性。半刚性材料干缩的影响因素十分复杂 ，往 沥青路面的主要结构形式。但不容忽视的是，当前许多高 往是多场耦合作用 ，理论难度非常大，采用试验研究是当前 速公路的基层在运营一段时间之后，都出现了半刚性基层 最为合适的一种方法。半刚性材料的干缩主要由水泥及水 开裂、碎裂，甚至退化为类碎石土结构层的情况，在地质条 泥砂浆的干缩所致，因此半刚性基层材料 的干缩程度与水 件、水温环境十分复杂的东北地区，这一问题更加突出。已 泥品种及用量、单位用水量和集料级配有关。混合料中，粗 载力退化不能仅仅考虑钢筋锈蚀的影 响，还需要综合考虑 [2] 吴庆，章鑫森 ．通电锈蚀钢筋混凝土梁结构性能退化的试验 多重因素的叠加效应