汽车驾驶员动态注视点分布规律研究李永芳.pdfVIP

公路　2010 年11 月　第 11 期 HIGHWAY 　Nov.2010　No.11 　文章编号:0451-0712(2010)11-0128-04　　　　中图分类号:U491.254　　　　文献标识码:A 汽车驾驶员动态注视点分布规律 究 李永芳 (上海工程技术大学汽车工程学院　上海市　201620) 摘　要:用 EMR-8B 眼动仪系统纪录了驾驶员在不同车速条件下通过不同字高的标志牌时眼睛注视点的变化, 分析了字高为20 cm 而车速分别为30 km/h、60 km/h 和90 km/h 以及车速为60 km/h 而字高分别为 10 cm、20 cm 和30 cm 等6 种条件下驾驶员注视点的分布规律。结果表明:在相同字高的条件下, 驾驶员在接近标志牌的过程中, 随着车速的增加, 驾驶员注视的几何中心向标志牌偏移, 注视范围变小, 视线变的更加集中。 在相同车速条件下, 当 字体较小的时候, 驾驶员注视点较分散, 判读标志信息的时间较长;随着字体变大, 驾驶员注视点越集中。 关键词:交通工程;驾驶员;试验 究;动态视觉;注视点分布;车速;字高 　　在交通系统的驾驶员、汽车和道路(环境)三要 下进行实车试验, 究驾驶员的注视点分布规律。 素中, 驾驶员具有很大的不确定性。在引发交通事 故的所有因素中,驾驶员因素是第一因素,将与驾驶 1　试验 员有关的因素统计在一起, 占到交通事故总量的 1.1　试验目的 90%以上。 究表明,驾驶员经由视觉系统获取的 通过设计不同的车速条件, 驾驶员通过不同字 [1] 信息数占信息总数的80% , 国外有许多学者对驾 高的标志牌时, 眼睛注视点变化的全过程, 究车 [2-6] 驶员视觉特性及注视行为进行了 究 , 但中国在 速及标志牌字高对驾驶员感知过程中视觉行为特征 该领域的试验 究却很少。驾驶员在驾驶车辆过程 的影响。 中, 95%的视觉信息是动态的, 而且大量的 究表 1.2　试验方案 明,与交通事故最为密切相关的是驾驶员的动态视 本试验为了排除其他因素的干扰, 固定了道路 觉特征。 条件、交通环境和试验车辆等, 忽略其他因素的影 本文通过在不同车速和不同字高的标志牌条件 响,最大限度地避免由于道路条件的变化和交通 　　 基金项目:上海市高校培养优秀青年教师科 专项基金资助, 项目编号 gjd08022 收稿日期:2010-02-04 A Study on Strategies of Expressway Fog Information Intelligent Dissemination VMS System ZHI Xiao-ling , LI Chang -cheng , TAN G Jun-j un, WEN Tao (epartment of T rafficEngineering, Research Institute of Highway, Ministry of Transportation, Beijing 100088, China) Abstract:A study on the strategies of expressway fog information intelligent dissemination VMS system is made based on the survey and analysis of current status of VMS systems in China, and the detailed strategies for two conditions:road