高速公路简介(2010.6.8交通局)技术总结.doc

新田至宁远高速公路 项目简介 二〇一〇年五月 一、项目基本情况 （一）、路线走向及主要控制点。新田至宁远高速公路（以下简称“新宁高速公路”）东段起于郴州、永州两市交界的郴州市桂阳县楼古乡下梁村，顺接桂东至宁远高速公路郴州至桂阳段，经新田县知市坪乡、大坪塘乡、新田县城龙泉镇、毛里乡至宁远鲤溪镇，于柏家坪接在建的永州至蓝山高速公路。本项目西段起于永蓝高速公路寒塘、经仁和镇、宁远县城舜陵镇、天堂镇，于杨梅洞接厦蓉高速公路。沿线主要控制点为：郴州桂阳县楼古、永州新田县、宁远县。 （二）、建设规模及投资估算。新宁高速公路，全线建设总里程约81公里，估算总投资约58亿元。其中：东段里程长约45公里，投资约34亿元，采用双向四车道，路基宽26m，设计时速100km/h ；西段里程长36公里，投资约24亿元，采用双向四车道，路基宽24.5m，设计时速100km/h。 二、项目建设必要性 （一）、本项目建设是完善国家高速公路网和湖南省高速公路网布局的需要 桂东至宁远高速公路是郴州、永州两市规划的东西向高速公路，该高速公路的规划建设将形成国家高速公路和湖南省高速公路网在湘南地区的加密线，形成湘南地区东西向区域经济干线，并且该高速公路具备继续向东西两端延伸形成省际通道的条件。从湘南高速公路网来看，高速公路布局是南北强而东西弱，本项目分别与岳阳至汝城高速公路、京港澳国家高速公路、岳阳至临武高速公路、二广国家高速公路及多条国道省道相接，构筑起湘南地区公路网中的主骨架，对加快建设郴州、永州高速公路交通枢纽，实现两市互通直连，完善区域路网都具重要意义。 （二）、本项目建设是推动湘南大开发，加快湘南经济一体化的需要 郴州、永州均为湘南地区的经济重镇，毗邻粤港澳泛珠三角是珠三角产业转移进入中西部地区最直接、最便捷的通道之一努力把湘南地区建设成为泛珠三角区域中重要的有色金属深加工基地、出口加工基地、制造业基地、能源基地、优质农产品基地和旅游休闲基地，不断提高湘南地区的综合经济实力、整体竞争力和可持续发展能力，为加快富民强省作出更大贡献。大湘南旅游区构筑5个特色旅游区，重点突出宗教文化、历史文化、民俗文化和自然风光等特色。) 建设冷新高速公路可促进区域经济协调发展。 冷新高速公路经过的邵阳新宁、永州东安、冷水滩3县区，是湖南省经济欠发达地区，人均GDP不足10000元，最低的县仅为5000元左右，大大低于全省平均水平。交通闭塞成为制约该区域经济发展的主要“瓶颈”。由于公路等级低、交通条件差，致使该区域丰富的矿产和农副产品得不到开发，优越的旅游资源得不能很好利用。建设冷新高速公路，为湘西南与“两广”之间的客货交流提供了便捷的运输通道，可以缩短湘西南与珠三角、东盟地区的空间距离，加强与泛珠三角区域经济圈的联接，通过南联西进，将有利于永州、邵阳加快承接产业转移，促进沿线地区森林、旅游和矿产资源开发，实现区域经济协调发展，具有十分重大的意义。 （二）、建设冷新高速公路可优化全省高速公路网结构。 从全省现有的“五纵”、“七横”高速公路路网布局来看，省内绝大部分地区都被“纵向”或“横向”高速公路覆盖。唯独西接贵州、南邻广西的邵阳新宁及永州东安等县区约1.8万平方公里的区域内，无高速公路，成为了全省高速公路建设的盲区。建设冷新高速公路，在为永州、邵阳西部县打开南下通道的同时，可优化我省的高速公路主骨架布局，基本实现全省县以上城镇通过高速公路连接的目标。冷新高速在起点冷水滩接二广高速公路可直达广州，通过冷水滩至道县高速公路连接衡枣高速公路、厦蓉高速公路及道贺高速公路，在终点邵阳新宁可接在建的洞口至新宁高速公路，通过洞口县可接上昆高速公路，新宁往西经绥宁、城步至靖州可接包茂高速公路，共将七条高速公路连接起来，形成便捷的省际高速公路通道，加强永州、邵阳两市及全省乃至全国西部与东部、南部地区的联系，最大限度地发挥高速公路对沿线地区经济的拉动作用。 （三）、建设冷新高速公路可加快桂林大旅游圈的形成。 冷新高速公路将新宁崀山、东安舜皇山、双牌阳明山、道县玉蟾岩、濂溪故居、湘源温泉、宁远九嶷山、江永千家洞等风景名胜区，与桂林、张家界有机联结在一起，使桂林大旅游圈的形成成为现实。这必将加速永州、邵阳两市旅游资源的开发，促进新的经济增长点的培育。 三、投资效益分析 本项目建设期共三年，预计2010年完成前期工作，2011年开工建设，计划2014年建成通车。本项目2014年交通量为9373辆小汽车/日，其中趋势交通量8435辆小汽车/日，诱增交通量938量小汽车/日，按2014-2015年增长率4.7%，2015-2020年增长率8.5%，2020-2025年增长率7.2%，2025-2040年增长率5.9%，预测到2043年交通量为48446辆小汽车/日，其中趋势交通量44022辆小汽车/日，诱