高速空心板施工方案技术总结.docVIP

预应力空心板预制施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 3、***高速公路LQSG-5合同段两阶段施工图设计； 4、《***高速公路建设标准化管理手册》； 5、我单位同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械设备等情况； 6、业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。 二、工程概况 本标段为***至***段LQSG-5标段，起点K91+400，位于***市***县，设***服务区及***西互通立交，终点K111+158.154，路线长度19.758公里。 主线采用双向四车道的高速公路标准，路基宽度28m，设计速度采用120公里/小时；桥涵设计车辆荷载为公路-Ⅰ级；特大桥的设计洪水频率1/300，大、中、小桥、涵洞和路基设计洪水频率1/100。设计有预应力空心板梁的结构物共34座，其中10m板380片、13m板573片、16m板234片、20m板380片，共计1567片。 序号 结构物名称 桩号 孔径（m) 10 13 16 20 1 K92+042.5拖通 K92+042.5 20 2 K92+718.5拖通 K92+718.5 20 3 K95+499.5拖通 K95+499.5 20 4 K96+269.5拖通 K96+269.5 20 5 K99+688.5拖通 K99+688.5 60 6 K99+866.5拖通 K99+866.5 60 7 K101+739.5拖通 K101+739.5 20 8 K102+146.5汽通 K102+146.5 20 9 K102+679.5拖通 K102+679.5 20 10 K102+797.5拖通 K102+797.5 20 11 K103+135.5拖通 K103+135.5 20 12 K107+192拖通 K107+192.0 20 13 K108+111.5拖通 K108+111.5 20 14 K109+992.5拖通 K109+992.5 20 15 K111+056.5汽通 K111+056.5 20 16 K94+366.5拖通 K94+366.5 20 17 K95+852.5汽通 K95+852.5 20 18 K96+451.5汽通 K96+451.5 20 19 K97+153拖通 K97+153.0 60 20 K98+597.5汽通 K98+597.5 25 21 K99+331汽通 K99+331.0 98 22 AK0+173.2汽通 AK0+173.2 8 23 K100+038.5中桥 K100+038.5 80 24 K100+403汽通 K100+403.0 60 25 K103+506.5拖通 K103+506.5 20 26 K104+932.5汽通 K104+932.5 22 27 K106+653.5中桥 K106+653.5 60 28 K107+623.5拖通 K107+623.5 20 29 K110+488.5拖通 K110+488.5 60 30 K101+960汽通 K101+960.0 60 31 K104+060.5中桥 K104+060.5 114 32 K107+884分离立交 K107+884.0 60 33 K91+689.2大桥 K91+689.2 120 34 K94+964.5新俞河大桥 K94+964.5 260 合计 380 573 234 380 ）m,养护用 8 砂轮切割机 台 1 9 手扶砂轮机 台 3 10 发电机 台 1 11 弯曲机 2 12 切断机 j15.24 若干 22 连接器 φj15.24 若干 六、先张法预应力空心板施工方案 先张法预应力空心板梁施工工艺流程图： 先张法预制板工艺流程图 1、施工设备 ⑴将张拉用的千斤顶及与之相配套的油压表预先送到监理部门认可的检验标定单位进行检验标定，测定油压千斤顶的实际作用力与油压表读数的关系，并根据标定证书计算张拉及放张各阶段张拉力和与之相对应的油压表读数，以供张拉时使用，在施工过程中张拉设备须配套使用，严禁任意调换。 张拉用的工作锚夹具须有出厂的合格证明，并按要求抽检合格经监理工程师同意后方可使用。 ⑵张拉移动横梁和固定横梁设计为钢横梁，根据传力墙的宽度采用2cm的钢板焊接而成，加工时采取可靠措施保证钢板在焊接时不发生变