弹性支承的汽车悬架轴承单元振动故障研究与试验验证.pdfVIP

ＩＳＳＮ１０００ ３７６２ 轴承 ２０１６年１２期 ５ １１ ＣＮ４１ １１４８／ＴＨ Ｂｅａｒｉｎｇ２０１６，Ｎｏ．１２ 弹性支承的汽车悬架轴承单元振动故障研究与 试验验证 杨焕凤 ，袁华生１ ２ （１．同济大学 汽车学院，上海 ２０１８０４；２．舍弗勒投资中国有限公司，上海 ２０１８０４） 摘要：针对弹性支承下的悬架轴承振动噪声问题，基于 ＡＢＡＱＵＳ 建立悬架轴承和弹性支承单元模型，并结合 Ｈｅｒｔｚ弹性理论对不同刚度支承下轴承的载荷和应力分布进行了有限元分析。结果表明：弹性支承刚度过低 时，轴承发生较大弯曲变形，部分钢球会脱离正常运行沟道引起异常接触，导致轴承力矩增加和波动，从而引起 故障；而随着支承刚度的增加，轴承变形逐渐减小，与支承刚度呈线性关系，运行状态得到改善；并对不同刚度 的支承进行试验，验证了有限元法的正确性。 关键词：汽车悬架轴承；弹性支承；有限元法；振动故障；试验验证 中图分类号：ＴＨ１３３．３；Ｏ３１３．７ 文献标志码：Ｂ 文章编号：１０００ ３７６２（２０１６）１２ ０００５ ０７ ＶｉｂｒａｔｉｏｎＰｒｏｂｌｅｍＡｎａｌｙｓｉｓａｎｄＥｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌＶｅｒｉｆｉｃａｔｉｏｎｏｆＡｕｔｏ ＳｕｓｐｅｎｓｉｏｎＢｅａｒｉｎｇＵｎｉｔｗｉｔｈＦｌｅｘｉｂｌｅＳｕｐｐｏｒｔ ＹａｎｇＨｕａｎｆｅｎｇ ，ＹｕａｎＨｕａｓｈｅｎｇ１ ２ （１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＳｔｕｄｉｅｓ，ＴｏｎｇｊｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０１８０４，Ｃｈｉｎａ；２．ＳｃｈａｅｆｆｌｅｒＨｏｌｄｉｎｇＣｈｉｎａＣｏ．，Ｌｔｄ．， Ｓｈａｎｇｈａｉ２０１８０４，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｉｍｉｎｇｔｏｖｉｂｒａｔｉｏｎｐｒｏｂｌｅｍｏｆｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｂｅａｒｉｎｇｗｉｔｈｆｌｅｘｉｂｌｅｓｕｐｐｏｒｔ，ｓｔｒｕｔｂｅａｒｉｎｇａｎｄｓｕｐｐｏｒｔｕｎｉｔｍｏｄｅｌ ｉｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ，ｌｏａｄａｎｄｓｔｒｅｓｓｉｓｃａｌｃｕｌａｔｅｄｗｉｔｈｔｈｅｈｅｌｐｏｆＨｅｒｔｚｅｌａｓｔｉｃｉｔｙｔｈｅｏｒｙｉｎＡＢＡＱＵＳ．Ｔｈｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｃａｌｃｕｌａ ｔｉｏｎｓｈｏｗｓｔｈａｔｂｅａｒｉｎｇｗｉｔｈｌｏｗｓｔｉｆｆｎｅｓｓｓｕｐｐｏｒｔｈａｓｒｅｍａｒｋａｂｌｅｂｅｎｄｉｎｇｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ，ｒｅｓｕｌｔｉｎｇｉｎｒａｃｅｗａｙｓｔｒｅｓｓｄｉｓｔｒｉ ｂｕｔｉｏｎｉｎａｂｎｏｒｍａｌａｒｅａ，ｗｈｉｃｈｃｏｕｌｄｃａｕｓｅｔｈｅｆｒｉｃｔｉｏｎｔｏｒｑｕｅｉｎｃｒｅａｓｅａｎｄｂｅａｒｉｎｇｕｎｉｔｐｒｏｂｌｅｍ．Ｗｉｔｈｉｎｃｒｅａｓｉｎｇｏｆ ｓｕｐｐｏｒｔｓｔｉｆｆｎｅｓｓ，ｔｈｅｂｅａｒｉｎｇｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｄｅｃｒｅａｓｅｄｌｉｎｅａｒｌｙａｎｄｂｅａｒｉｎｇｒｕｎｎｉｎｇｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｉｓｉｍｐｒｏｖｅｄ．Ｃｏｍｐａｒｉｓｏｎ ｔｅｓｔｂａｓｅｄｏｎｓｕｐｐｏｒｔｗｉｔｈｄｉｆｆｅｒｅｎｔｓｔｉｆｆｎｅｓｓａｒｅｃａｒｒｉｅｄｏｕｔａｎｄｖｅｒｉｆｉｅｄｔｈｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｒｅｓｕｌｔ．Ｔｈｅｓｔｕｄｙｐｒｏｖｉｄｅｓｆｅａｓｉ ｂｌｅｓｏｌｕｔｉｏｎｆｏｒｔｈｉｓｋｉｎｄｏｆｐｒｏｂｌｅｍ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ａｕｔｏｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｂｅａｒｉｎｇ；ｆｌｅｘｉｂｌｅｓｕｐｐｏｒｔ；ｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｍｅｔｈｏｄ；ｖｉｂｒａｔｉｏｎｐｒｏｂｌｅｍ；ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌｖｅｒｉｆｉｃａ ｔｉｏｎ 现代乘用车的前悬架设计多采用麦弗逊独立 承做成薄壁无保持架结构，悬架轴承的转动频率不 悬架，为保证车辆的精确转向，在麦弗逊独立前悬 高于０．３Ｈｚ，该类轴承在低速旋转时发生振动噪声