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科目二桩考内容： 倒桩+上坡起步定点停车+侧位停车+七选一：连续障碍，单边桥，曲线行驶，限宽门，起伏路，直角转弯，百米加减挡 PART 1.倒桩技巧 倒桩图 　　倒桩是一个长期实践得到的驾驶技巧. 　　下文完全是应付考试而作,其中最大的技巧只有二点. 　　一.稳住离合,完全掌控车速. 　　二.选定合适的参照物 　　（桑车,奇瑞)---参照物稍有不同,练车时一定要选当地考试同车型练习.　　 1，，右后倒：右转回头看杆，当杆，右转回头,保持右车窗三角玻璃右下角始终出现2号杆,刹车.这时看看左右后视镜,哪边车距大方向就向哪边打,打完后立刻调正方向,将车倒入乙库,这时稳住车速,右转回头看5号杆停车.(回头要随意点,距离自己要多感觉一下)，第一进：先换1档,把方向往右打到底，再慢慢抬离合往前走，当左前开到与2号杆30-50CM时停车。 第一退：先换倒档,把方向往右打到底，然后倒车，看左与1号杆一齐时， 第二进把方向往右打到底，再慢慢抬离合往前走，当左前开到与2号杆30-50CM时停车。第二退：先换倒档,把方向往右打到底，然后倒车，看先换1档,　　特别注意:　　1、不要挂错档。 2、不要转错方向盘方向：贴库时双手右打轮，倒库时单手左打轮。 　　3、慢抬离合千万不要熄火。不要怕人笑话慢。 4、在控制好车速的情况下打方向盘总是越快越好。二者矛盾时优先控制车速。 5、意外停车时也要慢抬离合，否则会熄火。　6、千万不要看错杆。 　　7、回轮两圈别数错。 　　8、放松精神，持轻松随意态度。　　9、穿厚底旅游鞋。 侧方位停车侧方位停车： 1、杆位的确定：先将车停在停车位的左侧，前左杆为1号杆，前右杆为2号杆，后左杆为3号杆，后右杆为4号杆。 2、停车位置的确定：车辆右边和1、3号杆之间的延长线（往车头方向的延长线）平行，车尾部和1号杆平齐，并离开1号杆1米左右。 3、入位方法：倒车时，将方向盘向右， PART 3.坡起（必考） 考试要求： 要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车后并重新起步。考察方向、脚刹、离合器，油门，手刹五者的协调配合。图1所示为定点与半坡起步考试横截面图。 考试方法： 在未上坡前先将油门轻踩至油表指针指向2的位置后稳住，然后松抬离合器踏板至半联动状态，缓缓前进。 将左边喷水点对准第三条感应铁，并在以下的过程中始终保持对准，定点俯视图如图2所示。 上坡后注意用离合器控制好速度，使车能够匀速，稳定的向前。 头倚住靠背，往右前方看，当眼睛看到定点杆在调整右后视镜的旋钮上时脚刹刹住，挂空档，拉手刹，定点结束，如图3。（注意：这个点根据每个人座位和身高不同而各不相同，需要实战中去找自己合适的点。） 下面开始半坡起步，挂1档，右手将手刹拉紧准备起步，踩油门踏板至油表指针指向2后稳住，慢慢放离合器踏板，当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进。 定点与半坡起步注意事项： 上坡时注意控制好车速，以稳为主。如果发现车速过慢有要停的趋势，则松抬离合器踏板。如果此时离合器踏板已经抬的非常高，继续抬必定会造成熄火，（在上坡途中熄火则必然造成定点不到位，直接不及格）。这时候必须马上往下踩油门，然后迅速踩离合器踏板，再稳稳的抬起，让发动机与传动系统再次接合。 半坡起步时有可能会无法起步而出现车身倒退的情况，这时候必须马上脚刹踩住，再拉起手刹，重新起步。万不能让车身后溜，如果车身后溜30厘米则直接判定考试步及格。 由于对考试车考试车辆不熟悉，考试时将车停在定点标准线的50厘米范围内（扣20分）算是很正常，做好心理准备。 PART 4直角弯 考试目的：考核驾驶人在急角转弯路段能迅速运用方向并对车辆内外轮差距进行正确判断。 考试要求：用低速按规定的线路行驶，一次不停车完成， 考试方法： 车子尽量靠左边，缓缓行驶，如图1所示。 眼睛看右边，当右边白线内道和车右后视镜调节旋钮重合时，方向盘往右打死，如图2所示。 直至车子完全转弯，并车头正直时候将方向回正，考试结束。过程如图3，图4所示。 直角弯考试注意事项： 车速要慢，打方向盘要快。 在图1中尽量靠左行驶。 PART 5曲线行驶? 曲线行驶（也就是转弯）时，必须考虑到你所驾驶车辆的内轮差（所谓内轮差，就是汽车在转弯时，前后轮的半径之差。方向盘打的越少，内轮差越小，方向盘打的越多，则内轮差越大）。比如长城皮卡车， 将方向盘打死时， 内轮差在1米左右。所以，你如果向左转弯时，你左边的前轮，必须离开左边的路边1米以上，否则，你车的左后轮就要压路沿石，实际道路驾驶时，你车就会碰擦障碍物、碰擦别人的车辆、或者掉到沟里。同理，你如果向右转弯时，你右边的前轮，必须离开右边的路边1米以上（如果右边的前轮不好把握，可用左边的前轮，离左边的路沿石一尺左右的方法通过也行）