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长沙-株州-湘潭区域轨道交通建设必要性分析.pdf
?!邸跚市聪噩黯翻腿憾:这瓷器遗瞅清楚?!
也沙-1事叫一湘谭区域轨道我 II
建议必要性令祈
管菊香1 米顺应1 李安勋1 李军1 米丹2 傅萃清2 肖斌2
(1.武汉理工大学交通学院，430063 ，武汉; 2. 快道第四酌摆设计院，430063 ，武汉矿第一作者，确士研究生)
摘要借助于长沙…株州…湘漂区域轨道交通建设必要 First嗣au仙。or s ad伽eSS College of Traffic , Wuhan University
性的研究，总结提出了适合区域轨道交通建设必要性分析体 of Technology , 430063 , Wuhan ,China
系。该体系分为三个层次:宏观层、中观层是及微观层。宏
观层是从分析区域轨道交通功能定位及国内外城市群轨道
区域轨道交通建设必要性分析是区域轨道交通
交通发展趋势的角度来判断区域轨道交通建设的必要性;中
规划研究中必不可少的一部份。国内外专家、学者
观层是研究必要性分析框架的内容，将必要性分析分为交通
都对此做了很多的理论及应用研究，有对整体思路
需求的需要、规划上的需要、城市经济的需要、环境能源的需
进行研究，也有对其中的某个部份做研究，如:必要
要等四大方面:微观层系针对中观层的框架内容进行与目标
性分析内容[1-3] 、阻域轨道交通定位、利用干线铁路
区域轨道交通建设必要性相符的深层分析。介绍了长
开行区域列车研究[4] 等。{且就目前来看，对区域轨
株州一湘潭区域轨道交通建设必要性分析的基本过程及内
道交通建设必要性分析尚未建立起一个完整的分析
容。
体系。
关键词 区域轨道交通，长沙…株州一湘潭，必要性分析，
长沙、株洲与湘潭(以下简为长株撮)~三市正
功能定位
中图分类号 U 125; U 212.1 成为湖南发展的经济引擎0 2005 年三市的国内
生产总值(GDP)达到 2412.6 亿元，占全省 14 个市
Intercity Rapid Railway Development in Changsha.Zhuzhou.
州 GDP 总量的 37.3% ;2004 年三市地方财政收入
Xian回an Region
234.3 亿元，占全省 47.8% 。来自湖南省统计局的
Guan Juxiang , Zhu ShunyÎ吨， Li Anxun , Li Jun , Zhu Dan,
资料显示，长株潭三市面积不足全省的 1 刀，人口不
Fu Cuiqing , Xiao Bin
足金省的 1 巧，却创造了全省 113 的生产总值。根
Abstract on the
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