车间电力和照明线路巡视与检修.ppt

（4）对配电支线，标注的格式为：??????? d(e×f)–g ? ?或?????? d(e×f)G–g?????????????????????? ??  式中各符号的意义同上，G为穿线管代号及管径。 5、电力线路的运行维护与检修试验　 一、架空线路的运行维护 架空线路所经路线较长，环境复杂，设备不仅本身会自然老化，还要受空气腐蚀和各种气候及其他外界因素的影响，因此应加强运行维护工作，发现缺陷及时处理，以保证供电。⒈ 巡视期限对厂区架空线路，一般要求每月进行一次巡视检查。如遇大风、大雨、大雪、浓雾或发生故障等特殊情况时，需临时增加巡视次数。 ⒉ 巡视项目 ⑴ 电杆、横担有无倾斜、变形、腐朽、损坏及下陷等现象，拉线和板桩是否完好，绑扎线是否紧固可靠，如存在缺陷应设法修理或更换。⑵ 导线接头是否接触良好，有无过热发红、严重氧化、腐蚀或断落现象，绝缘子有无破损和放电现象，如有，应及时修复。⑶ 避雷装置及其接地是否完好，接地线有无锈断情况，在雷电季章到来之前，应重点检查，确保防雷安全。⑷ 线路上有无树枝、风筝等杂物。如有，应设法清除。⑸ 沿线地面是否堆放易燃、易爆和强腐蚀性物品，如有，应立即移开。⑹ 沿线的周围有无危险建筑物，以致在雷雨、大风季章里，对线路造成损坏，如有，应请有关部门处理。⑺ 检查导线弧垂，冬季是否过紧可能引起断线，夏季是否过大使对地距离不足。⑻ 其他危及线路安全运行的异常情况。在巡视中发现的异常情况，应记入专用记录本，重要情况应及时汇报上级，请示处理。 二、电缆线路的运行维护 电缆线路大多是埋地敷设的，为保证电缆线路的安全、可靠运行，就必须全面了解电缆的敷设方式、走线方向、结构布置及电缆中间接头的位置等。⒈ 巡视期限电缆线路一般要求每季进行一次巡视检查。对户外终端头，应每月检查一次。如遇大雨、洪水及地震等特殊情况或发生故障时，还需临时增加巡视次数。⒉ 巡视项目⑴ 电缆头及瓷套管是否清洁，有无破损和放电痕迹；对填充有电缆胶（油）的电缆头，还应检查有无漏油溢胶现象。⑵ 对于暗敷及埋地电缆，应检查沿线的盖板和其他保护物是否完好，走线标志是否完整无缺，有无挖掘痕迹。 ⑶ 电缆沟内有无积水、渗水现象，是否堆有杂物或易燃易爆危险品。⑷ 对于明敷电缆，应检查电缆外皮有无机械损伤、金属护套是否腐蚀穿孔或胀裂，沿线支架、挂钩是否牢固，线路附近有无易燃易爆危险品或腐蚀性物质。⑸ 线路上各种接地是否良好，有无松脱、断股和腐蚀现象。⑹ 其他危及电缆安全运行的异常情况。在巡视中发现的异常情况，应记入专用记录本，重要情况应及时向上级反映，请示处理。 三、车间配电线路的运行维护 要做好车间配电线路的运行维护，就必须全面了解车间配电线路的走向、敷线方式、导线型号规格及配电箱和开关的位置等情况，还要了解车间负荷规律以及车间变电所的相关情况。⒈ 巡视期限 车间配电线路一般由车间维修电工每周巡视检查一次，对于多尘、潮湿、高温，有腐蚀性及易燃易爆等特殊场所应增加巡视次数。线路停电超过一个月以上重新送电前亦应作一次全面检查。⒉ 巡视项目⑴检查导线发热情况。裸母线正常运行时最高允许温度一般为700C，若过高，将使母线接头处氧化加剧，接触电阻增大，电压损耗加大，供电质量下降，最后可能引起接触不良或断线。 * ⑵检查线路负荷是否在允许范围内。负荷电流不得超过导线的允许载流量，否则导线过热会使绝缘层老化加剧，严重时还可能引起火灾。对没有安装电流表的分支线路可用钳形电流表测量负荷电流。⑶检查配电箱、开关电器、熔断器、二次回路仪表等运行情况。着重检查导体连接处有无过热变色、氧化、腐蚀等情况，接线有无松脱、放电和烧毛现象。⑷检查穿线铁管、封闭式母线槽的外壳接地是否良好。 ⑸检查导线与建筑物等是否有磨擦，绝缘是否破损，绝缘支持有无脱落。⑹检查线路上是否有悬挂物体，线路附近有无易燃易爆危险品。⑺对于敷设在潮湿、有腐蚀性物质的场所的线路和设备。要定期检查绝缘，绝缘电阻值不得低于0.5MΩ。在巡视中发现的异常情况，应记入专用记录本内，重要情况应向上级汇报请示。 四、线路运行中突遇停电的处理 电力线路在运行中，可能会突然停电，这时应按不同情况分别处理。1. 当进线电压突然降为零时，说明是电网暂时停电。这时总开关不必拉开，但各路出线开关应全部拉开，以免突然来电时用电设备同时起动，造成过负荷使电压骤降，影响供电系统的正常运行。 * 2 .当双电源进线中的一路进线停电时，应立即进行切换操作（即倒闸操作），将负荷特别是重要负荷转移到另一路电源。若备用电源线路上装有备用电源自动投入装置则切换操作自动完成。3. 厂内架空线路发生故障使开关跳闸时，如开关的断流容量允许，可以试合一次。由于