浙江高速公路袁浦至中埠段工程宕渣路基回填方法.pdfVIP

表 1、施工组织设计的文字说明 第一章 编制依据指导思想和编制原则 一、编制依据 1、浙江省杭州至千岛湖高速公路袁浦至中埠段工程第一合同段工程 项 目招标文件、施工图纸及补遗书。 2、现行交通部部颁施工技术规范、质量标准、施工验收标准及定额。 3、杭州市创标准化工地、文明工地管理办法。 4、我单位综合施工能力、设备能力和施工技术水平。 5、我单位多年来类似工程的施工经验。 6、施工现场的实地考察资料及我方对本工程的理解。 二、指导思想 1、建立健全组织管理机构，成立高效精干、管理系统化、规范化的 项 目部，选派强有力的领导班子，经验丰富的技术管理人员和专业化的施 工队伍，加强管理。 2、快速调遣进场，边准备边施工重点工程与控制路基施工的前置工 程。一次性规划好临时道路、预制场及临时住房。施工队伍进场后立即针 对具体的单位工程编制实施性的施工组织设计和施工计划；编制实施性的 质量、安全管理制度的实施细则。 3、施工前期，抓好桥梁、路基工程的准备工作，软基处理工程要提 前完成，为路基施工创造条件。 4、施工中期，重点抓好路基填筑和袁浦互通区桥梁施工管理，加强 对各工序的协调，各分项工程、各工序之间并行作业，搞好流水作业和标 准化作业。 5、施工后期，搞好路基防护和桥梁附属工程，整理好竣工资料，为 竣工验收做好准备。 三、编制原则 1、本合同段工期 目标为 20 个月，以此为前提进行劳动力、机械、机 具的配备与施工方案选择。 2、以软土路基处理和袁浦互通主线跨线桥施工为重点,单独编制施工 方案，在施工中以尽快拉通并完成全线路基为关键线路控制点。 3、整个工程统筹组织、合理安排，采用网络计划技术编制施工工期 控制计划，力求资源合理配置。 4、以专业队伍为主体，采取综合管理手段，充分发挥专业人员和专 业设备的优势，合理调配，以达到整体优化的目的。 5、在编写主要项 目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规 范和验收标准，正确组织施工，确保工程质量、进度。 6、积极推广应用 “四新”成果的，在各分项工程施工中，对于能够 保证或提高工程施工质量、施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、 新工艺、新材料要积极采用，充分发挥科技在软基处理、桥梁施工中的先 导作用。 7、充分考虑创建文明工地的目标，合理进行平面布置。 8、临时工程布置以满足施工需要为主，控制成本为辅的原则进行统筹 安排，尽量节约用地，保护环境。 第二章 工程概况及工程特点 一、路线概况 本工程位于浙江省西南部，路线起点为杭州市袁浦镇北的浮山，与正 在建设的杭州绕城公路南段相衔接 （绕城公路南段桩号为：K3+003）。终点 位于西湖区与富阳市交界的东州岛上，与即将建设的杭千高速公路富阳段 相接。主要控制点：绕城公路南段，袁浦镇，周浦镇，东州岛；线路总体 走向为 自北向南，路线全长 7.6 公里。 第一合同段分两段： 第一段 K0-600～K0+000 为杭千高速公路与规划中 杭州之浦路相连；第二段 K0+000～K5+000。K0+000 为本工程的起点，起点 与杭州绕城高速公路 (南线桩号 K3+003)相交，设有半定向型袁浦互通，路 线经袁浦互通向南在 K1+302 处跨越闻狮路， 在 K2+446.48 处上跨规划中的 袁富路，并在 K2+446.48 设半苜蓿叶形的袁富互通，经袁富互通路线向南 偏西至终点 K5+000。 二、设计简况 中国公路工程咨询监理总公司为该工程项 目设计主办单位，负责详 测、施工图任务，杭州市交通规划设计院为项 目设计参加单位，参加了该 项 目的施工图设计任务。主要技术标准如下： 公路等级： 高速公路； 计算行车速度： 120 公里/小时； 行车道宽度： 2×11.25 米； 路基宽度： 33.5 米； 极限最小半径：