沥青混合料车辙试验前后其体积参数变化规律分析.pdfVIP

第36卷 第 1期 四川建筑科学研究 2010年 2月 SichuanBuildingScience 169 沥青混合料车辙试验前后其体积参数变化规律分析 李 萍，吴会荣，路明周 (兰州理工大学土木工程学院，甘肃 兰州 730050) 摘 要：研究沥青混合料车辙试验前后其体积参数对提高沥青混合料高温稳定性具有重要意义。采用轮碾法成型沥青混合 料试件，并对试件钻芯取样 ，分析芯样的空隙率、矿料间隙率和沥青饱和度等体积参数。结果表明：辙槽处芯样的空隙率明显 小于车辙前的；油石比在4．0％附近时，轮迹两侧的空隙率大于等于车辙前的，随着油石比的增大，轮迹两侧的空隙率减小并 小于车辙前的；辙槽处芯样的空隙率要小于轮迹两侧的。 关键词：沥青混合料；轮碾法；空隙率 ；矿料间隙率；沥青饱和度 中图分类号：TU528．42 文献标识码：A 文章编号：1008—1933(2010)01—169～03 Thechanginglaw analysisofruttingtestofasphaltm ixtureonthevolume parameterbetween preandposttest LIPing，WU Huirong，LU Mingzhou (CollegeofCivilEngineering，LanzhouUniv．ofTech．，Lanzhou 730050，China) Abstract：Theresearchofvolumeparameterbetweenpreandpostruttingtestisimportanttoimprovethehigh—temperaturestabilityof asphaltmixture．Inthispaper，asphaltmixturesma plesweremadebyusingrollingmoldingmethod，coredboringsampling，andanalysed thevolumeparameteronvolumeofairvoids，voidsinmineralaggregateandvoidsfilledwithasphalt．Th eresultshowsthattheairvoids oftheruttroughissmallerthanthepre—urtting；whentheoilstoneratioisinthevicinityof4．0％ ，theairvoidsoftheroundtracksis biggerthanorequaltothepre—urtting，withtheoilstoneratioincreasing，theairvoidsoftheroundtracksreducesnadbelessthna the pro—urtting；theairvoidsoftheurttroughissmallerthna theroundtracks． Keywords：asphaltmixture ；rollingmoldingmethod ；volumeofairvoids；voidsinmineral agrgegate；voidsfilledwithasphalt 合适的沥青膜厚度，又可为混合料中的沥青进行热 0 前 言 膨胀提供空间 J。矿料间隙率过小，沥青混合料的 沥青混合料是 由沥青和矿质混合料组成的复合 耐久性较差，抗疲劳能力弱，使用寿命短；矿料间隙 材料，其体积特征参数由空隙率 (w)、矿料间隙率 率过大，有利的方面是抗疲劳性能较好，不利的方面 (VMA)和沥青饱和度(VFA)等指标来表征，它们反 是沥青混合料的高温稳定性较差，容易出现车辙、拥 映了压实后沥青混合料各组成材料之间的质量和体 包、堆挤等形式的病害 引。沥青饱和度也是同样的 积关系。这些参数取决于沥青和集料性质、组成材 道理，沥青饱和度过大，其高温稳定性不好 ；过小，其 料用量比例、混合料成型条件等因素，并对沥青混合