强夯置换法在机场油库建设中的应用.pdfVIP

低 温 建 筑 技 术 20l1年第5期 (总第155期) 强夯置换法在机场油库建设 中的应用 骆长钦 (中国航空油料有限责任公司云南公司， 昆明 650200) 【摘 要】 昆明新机场油库地处喀斯特地形区，需对油罐所在区域的持力层地基进行处理。在昆明新机场 供油工程项 目建设中，将强夯置换法用于昆明新机场油库地基处理，实验结果表明，通过强夯置换法加固过喀斯 特地形地基 ，其承载力得到了大幅度提高；另外 ，该技术也是一种造价低廉、加固效果显著的地基处理方式。 【关键词】 强夯置换；地基承载力；固体体积率；压实度 【中图分类号】 TU473 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864(2011)05—0092—02 1 工程概况 地基土的承载力，降低其压缩性。强夯置换是指利用强夯 昆明新机场位于昆明市大板桥镇横山东南侧溶蚀剥蚀 能量将碎石、矿渣等物理力学性能较好的粗粒料强制挤入 准平原区。场区地处岩溶发育地区，地形条件、工程地质条 地基，通过置换形成复合地基，来达到加固地基的目的¨I4]。 件和水文地质条件复杂，场区内的红黏土具有特殊的岩土 2．2 强夯置换施工方案 结构特征和工程特性。 (1) 地基处 理要 求：地基 承 载力特 征值不 小于 根据初勘和详细勘察结果 ，该区域工程地质条件复杂 ， 220kN／m ，沉降差允许值≤171lain，罐周边不均匀沉降≤ 为一级场地；场区内发育一条规模很大的溶蚀破碎带，溶蚀 2．5mm／m。 强烈、岩体破碎和均匀性差，岩土性质变化较大 ，为一级地 (2) 要求强夯范围以罐心为圆心，半径为 18．25m范 基。根据地质测绘及钻孔揭露，在钻探深度范围内，场地 围内基坑下挖至 一4．10m，其它罐间区域保持原状。基坑范 岩、土层主要为第 四系覆盖层和下伏基岩。该区域勘探深 围内遇到石芽、石笋或出露的岩石也必须挖至 一4．10m处 。 度内覆盖层包括第四系植物层 (Q )，主要为表土层和人工 在开挖到设计深度后，在红粘土层上铺 lm左右碎石 (采用 耕作层 ，第四系坡残积层红黏土 (Q “)‘、第四系中洪积层 中硬碳酸岩石料，粒径 ≤500ram，级配 良好)。点夯两遍 次生红黏土 (Q +p1)，分布于漏斗洼地内。勘察区内本层分 (4．5m间距，10击)，夯击能为4000kN ·m，满夯一遍 (搭接 布不连续 ，仅在航煤油罐区有分布。地基承载力特征值厶 1／4D)，夯击能为2000kN ·m，要求夯实后最后两击沉降≤ = 140kPa，压缩模 Es=5．0Pa。基岩为二叠系下统阳新组栖 50mm。对石芽、石笋上部铺0．5m中粗砂，该部位需分层碾 霞段 (P。y)：灰色厚层夹薄层状灰质 白云岩。区内基岩主 压压实至 一3．60m处。其它罐间区域铺 0．5m左右碎石 (采 用中硬碳酸岩石料 ，粒径 ≤500ram，级配 良好)。点夯两遍 要表现为一系列的石芽、溶脊等。岩体完整性差，大部分受 (5m间距 ，10击)，夯击能为4000kN ·rn，满夯一遍 (搭接 1／ 构造影响节理裂隙较发育，岩体破碎，岩芯多呈碎块状、短 4D)，夯击能为2000kN ·m，要求夯实后最后两击沉降≤ 柱状及少量柱状。 100mm。 昆明新机场供油工程系昆明新机场建设重要配套工程， 位于昆明新机场南工作区，新建4座 10