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张松岩：基于钢筋锈蚀的土钉支护技术耐久性研究 1O9 基于钢筋锈蚀的土钉支护技术耐久性研究 张松岩 (中铁二院工程集团有限责任公司。 成都 610031) 【摘 要】 对现行土钉支护的技术方案进行了研究，分析了钢筋锈蚀对构件性能退化影响的机理，从均匀锈 蚀和不均匀锈蚀两方面分别提出防止土钉构件锈蚀的耐久性技术措施。 【关键词】 土钉；锈蚀 ；耐久性 【中图分类号】 TU47 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864(2011)Ol一0109—03 0 引言 空气不易进入 ，钢筋锈蚀缺乏必要的因素，相对来说不太容 土钉支护技术是近些年发展起来的一种用于深基坑开 易锈蚀。即使有锈蚀 ，锈蚀量沿钢筋长度方向是均匀的。 挖支护和边坡加固的的技术。其原理就是利用土钉与土体 而在土钉与面层连接局部区域，钢筋位于与大气环境容易 接触，与周围土体形成一个组合体，并通过混凝土面层 ，来 影响的范围，水、空气以及其他有害杂质(如氯离子)容易侵 实现对岩土边坡的加固，实质上属于一种土体加筋技术…。 入，干湿交替循环易于造成钢筋锈蚀。在缺乏合理防护措 由于其经济、可靠、施工快速简便，已在许多国家中得到迅 施的情况下，这个区域的钢筋锈蚀量相对较大，也就是局部 速推广和应用 J。土钉用于深基坑，属于临时工程，一般不 不均匀锈蚀。不均匀锈蚀可能会造成钢筋沿纵向的某个位 超过2年 ，耐久性问题不明显。而铁路 、公路等高边坡，属于 置发生锈蚀集中，钢筋截面突变，土钉发生脆断破坏的可能 永久工程，《铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定》明 性较大，因此命名为 “危险区”(如图1虚线框所示)。 确规定边坡防护设计使用年 限应为6o年 。由于土钉埋 2 钢筋均匀锈蚀 置在土(岩体)中，受到环境的侵蚀，会使混凝土中的钢筋发 钢筋均匀锈蚀时，钢筋沿纵向的腐蚀量均匀，规程给出 生锈蚀 ，导致土钉失效，丧失稳定边坡的作用。目前 ，土钉 的计算公式仍然有意义，但是锈蚀造成钢筋截面积减小，土 支护设计在耐久性问题上仍然考虑不足 ，工程应用的时间 钉的抗拉承载力减小，减小的幅度与截面锈蚀率成正比。 较短 ，耐久性问题还没有暴露。而土钉常用于地形比较陡 因此 ，土钉在设计时应考虑到钢筋锈蚀对承载力的折减。 的高边坡工程，一旦耐久性出现问题，就会造成边坡垮塌， 引入锈蚀折减系数 ： 危机铁路及列车运营安全。 =1一P (1) 1 现行土钉设计规程 式中，p为钢筋均匀锈蚀率 ，单位为 ％，按式(2)计算： 土钉构件伸人边坡土中，承受多种外力。CECS96—97 《基坑土钉支护技术规程》 以土钉的受拉极限承载力为破 pp： ×1000％~／ (2) 坏准则 ，给出了具体的计算公式 ，但并未考虑到钢筋锈蚀的 式中， 为钢筋锈蚀后的剩余重量，M为锈蚀前重量。 影响。边坡土中通常比较潮湿，并含有氯离子、硫酸根离子 因此，考虑均匀钢筋锈蚀的土钉在设计内力作用下应 等多种有害物质。这些有害物可能会造成钢筋的锈蚀，特 满足式 (3)： 别是当钢筋沿纵向锈蚀不均匀时，导致土钉失效的可能性 更大。 Ⅳ ≤ 1．1 嚆 (3)