高填方下卵形拱涵的土压力分析与结构内力计算.pdfVIP

维普资讯 第 25卷第 2期 华 中 科 技 大 学 学 报 (城市科学版) Vo1．25No．2 2008年 6月 J．ofHUST．(UrbanScienceEdition) Jun．2008 高填方下卵形拱涵的土压力分析与结构 内力计算 黄 豪 ，赵雷鸣。，邹志强 ， 邓 琦 ，林说平。 (1．武汉理工大学 交通学院，湖北 武汉 430063； 2．江西省公路管理局，江西 南 昌 330046) 摘 要：卵形拱涵具有 良好的抗压性，适合应用在高填方下承受 巨大的土压力 。高填方下土柱压力是决定结构 断面尺寸的控制 因素，但 目前仍然没有一个统一的计算理论和方法 ，这给涵洞的结构设计带来困难 。本文结合 某高速公路实际建造 的卵形拱涵 ，利用 ANSYS的生死单元功能 ，对涵洞土体 的分层 回填施工过程进行数值模 拟 ，分析了卵形拱涵的垂直土压力分布规律 ，得到的垂直土压力集 中系数值远小于圆形拱涵和箱形涵 的土压力 集中系数。按照现行的公路规范进行结构设计很保守，本文结论对高填方下涵洞设计具有很好的参考价值。 关键词 ：卵形拱涵 ； 土压力集 中系数 ； 内力计算 中图分类号 ：U449．84 文献标识码 ：A 文章编号 ：1672·7037(2008)02·0074·04 在山区高速公路建设 中，由于道路线形 的要 单元和施加填土载荷，每 1m 为一层 。为了消除 求，填土高度 比较大，一般在 10～20m左右，有 人工边界造成的误差 ，单侧边 的土体 区域取为拱 的甚至高达 30m 以上 。在高填方下涵洞主要承 涵净跨 的6倍 ，因为涵洞建筑在山坡岩体上 ，所以 受恒载土压力，垂直土压力是决定结构断面尺寸 设地基为刚性体 。计算模型的参数如下 ：填土容重 的控制因素。由于卵形结构具有 良好 的抗压性，采 为 18kN／m。，泊松 比0．271，弹性模量为 15．0 用卵形拱涵可以节约大量混凝土材料口]。在进行 MPa，摩擦角 35。，粘聚力 35kPa。混凝土弹性模 卵形涵洞结构设计时，需要进行土柱压力 的计算。 量为28．0GPa，泊松 比0．167，容重为 24kN／m。。 由于土的力学性能 比较复杂 ，目前仍然没有统一 的理论和计算方法[2]。大量的理论分析和实验研 究表明，由于涵洞结构物的存在 ，在涵洞上方垂直 土压力有一个集中系数 ，其值在 1．2～2．0左右， 但受到地基、填土、涵洞结构物形状和填土高度等 多种因素的影响，无法给出其准确值[3,4J。为了给 涵洞结构设计提供正确的土压力，结合某高速公 路建设实际，应用有 限元分析程序对卵形拱涵的 土压力进行数值分析，并按照公路规范进行结构 图 1 卵形拱涵断面示意 图 设计的内力计算 。 1 有限元模型及计算参数 2 有限元计算结果 从 图2和图 3可以清楚地看到土体变形和垂 某高速公路实际建造的卵形拱涵如图1，拱 直土压力的大致规律和特点。涵洞上方土体 的沉 涵净 宽 4m，矢 高 4m，拱 圈厚度 50cm。应用 降变形小于涵洞两侧，在涵洞顶部垂直土压力有 ANSYS进行数值分析，由于洞身长度达 75m，因 明显的应力集中现象，但在距离洞顶一个洞身高 此采用平面应变有 限元模型 ，土体的本构关系取 度处，土压力基本上趋于均匀。填土高度 H= 理想弹塑性 Drucker—Prager模型，取涵洞为