浅谈商船防止海盗袭击对策.doc

浅谈商船防止海盗袭击对策 　　摘 要：结合船舶实际情况，提出一些防御海盗的对策，使船舶能够有效摆脱海盗袭击，使船舶更安全，船员更放心，使船舶公司避免不必要的损失 关键词：商船 海盗 对策 1.引言 目前世界海盗活动有所减少，但海盗行为给当今不景气世界航运业、海上贸易和船舶、船员造成巨大的威胁，给世界经济造成不可估量的损失。下面分析下商船抵御海盗的能力和防止海盗袭击的对策 2.商船抵御海盗袭击能力的分析 2.1商船满载时干舷较低，使海盗易于攀爬 以灵便型散货船为例，其满载干舷仅为4米左右，满载油船干舷更低。这个高度，海盗可以仅凭一根带铁钩的绳子就可安全攀爬，这给船舶防海盗造成极大困难。目前，大部分海盗快艇均随艇带一架绑有铁钩的铝制梯子，只要高度合适，将铁钩搭到船舷上就可以实施攀爬，这更增加了船舶防海盗的难度 2.2商船通常速度较慢，难以摆脱海盗的追击 以普通散装货船为例，其经济航速通常为12～14节，集装箱船仅为20多节，而高速快艇可达50～60节，1海里的距离，一两分钟即可到达。一旦货船被海盗列为劫持目标，要想摆脱是极其困难的。从历年来被海盗劫持商船的统计资料看，散装货船和大小型油船的比例最高，其主要原因就是航速较慢，比较容易追击 2.3货船操纵不灵活，仅靠车舵难以有效摆脱攻击 由于货船载重量多比较大，其巨大的惯性及其船型的设计均不适合进行灵活的操纵。面对速度及灵活性均大幅度优于货船的快艇，很多船长束手无策 通过上述对商船抵御海盗袭击能力现状的分析，我们可以看出船舶防海盗工作确实是一件非常棘手的事情，面对海盗袭击，船员的危险性、工作量、心理压力都非常大，难度也是可想而知 3. 商船防止海盗袭击的对策 3.1在进入海盗袭击区域之前，船舶应做好充分的准备 3.1.1船舷设置障碍 这是阻止海盗登轮的第一道防线，也是工作量最大的部分。不同的船舶采取不同的方式，如有的船舶设置带刺的钢丝网如图3.1；有的船舷绑上大圆筒；有的设置440伏特的电网如图3.2；有的喷洒化学药品，有些新的船舶安装船用防海盗高压脉冲电网或者多种方法并用。其主要目的是给海盗登轮设置障碍，使其知难而退 3.1.2完全封闭生活区底部通道，封闭生活区外部露天甲板所有通道 在海盗活动高发区，应该中断甲板所有维修保养工作，所有人员没有特殊情况不得在生活区外活动，所有进出生活区的通道应全部封闭（一般是从内部焊牢）。仔细查看能够进入生活区及机舱的通道，如较低的窗户，各种人孔，道门等，都使用钢板焊牢、封闭，确保海盗无法从底部进入生活区 生活区外部通道的步梯应尽可能拆除，步梯入口焊接栅栏或全部封死。如图3.3生活区外部各层甲板设置铁丝网，以增大海盗从生活区外进入驾驶台的难度。由内部锁闭的通道，和生活区通往外边的门窗应全部封死 3.1.3设置避难所 避难所的设置主要考虑到其安全性和隐蔽性，以使海盗即使控制了船舶也不易找到和轻易破坏。避难所通常应设置定位设备和通讯设备，以便随时与外部沟通和等待及时救援，避难所内应准备好船员生活的必需物品。如有的船舶单独不止一个密闭的场所，内部设有冰箱、厨具、椅凳，甚至还有娱乐设施。密闭空间的布置应有良好的通风，应备有至少5天的食品，食品等等，独立的下水道。例如可以清理舵机间、将舵机间改造成避难所，在舵机间尾部墙壁上适当的部位割开一正方型孔，该孔用于对外联系 3.1.4 其他准备工作 从以往其他船舶防海盗的经验来看，以下方法也不失为有效的对策。如 ①在甲板上摔玻璃瓶。因为好多海盗是赤脚登船的，满甲板的玻璃会对他们的行动造成极大不便，有的往往知难而退 ②使用燃烧瓶。船上可以利用船上的空啤酒瓶做成燃烧瓶，以便在紧急时候做临时武器，一般情况在驾驶台堆放。如“振华4号”轮在对付海盗攻击时，使用注满煤油、柴油的燃烧瓶，从驾驶台往下投掷海盗，使得海盗叫苦连天，最后放弃攻击 3.2及时申请公司、岸上及海军支持 3.2.1公司资源支持 “巧妇难为无米之炊”，船舶的防海盗方案做得再完善，没有一定的防海盗设备和工具作为硬件支持也于事无补。在进入海盗多发区域之前，应及时向公司申请船舶防海盗设备、材料，如钢丝网，化学品等，并及时送船。要和公司保持通讯通畅，一旦发生海盗袭击事件，及时和公司取得联系，请求支援，船公司应马上启动海盗应急反应紧急程序 3.2.2向公司申请聘请武装保安 在索马里海域与海盗斗争的经验表明，从某种意义上来说，雇用保安公司在相对稳定区域是反海盗最有效的方式之一。目前世界上有多家保安公司从事船舶保安业务，其雇佣的职员大都是受过专业训练的退役军人。由于他们可以携带武器上船，关键时刻可以鸣枪示警，并可向强制登轮的海盗进行射