道路路线设计计算书.pdf

[键入文字] 湖南省道县至贺州高速公路路线综合设计A4 合同段 路线设计 1.1 线形设计原则 湖南省道县至贺州高速公路路线综合设计线形设计原则依据:地形选线,安全 选线,环境选线,等等原则进行. 1.1.1 在选择线形过程中,直线是平面线形设计中最常用最普遍的线形了，它的特 点是:设计简单，方向明确，距离短捷，但由于过长的直线容易使驾驶员感到单 调、疲倦，影响驾驶员心理,造成超速行使，导致交通事 的发生。所以直线不 能太长，合理的直线应控制在20 （v+ v ）以内，其中v为设计行车速度， v为直 线段的实际行驶速度与设计速度的差值。 需要注意的是，在设计时，要保持平面线形的均衡与连贯： 1）长直线尽头不能接以小半径曲线。 2 ） 高、低标准之间要有过渡。 曲线上行驶的汽车，当曲线过于短的话，驾驶员需要快速转动方向盘，这就 导致了危险的增加，容易出现交通事故。但如果不设置足够长度的缓和曲线，将 离心加速率降低到一定值，从乘客的心理和生理感受来看也是不好的。 在线形设计中,我们以曲线设计为主。因为曲线能根据山区的地形而设置相 应的合 曲线，能圆滑地将前后线形连接以保持线形的连续性。圆曲线的曲率半 径尽可能大些，避免采用极限最小半径。 因此，合理设置曲线长度是必要的。因此，最小平曲线长度一般应考率下述 条件确定： （1） 汽车驾驶员在操纵方向盘时不感到困难 一般按6 s 的通过时间来设置最小平曲线长度，当设计车速为100km/h 时， 平曲线一般值取850m，最小值取170m。 （2 ） 小偏角的平曲线长度 当路线转角α≤7 °时称为小偏角。设计计算时，当转角等于7 °时，平曲线 按6 s 行程考虑；当转角小于7 °时，曲线长度与α成反比增加；当转角小于2 ° 时，按α＝2 °计。 [键入文字] 湖南省道县至贺州高速公路路线综合设计A4 合同段 1.1.2.结合周边地质环境，线形设计要与周边环境相 应，做到尽量少破坏 周围环境，考虑环境保护，一般新建公路会对环境产生下列影响： 1）占用农田及拆迁建筑物 新建的高速公路，不可避免的要占用农田，占 用天然水域，在经过村落城镇是必然要拆迁房屋、电杆等建筑物，从而影响沿线 地区的农业生产和居民生活。 2 ）新建公路不饿避免的会分割现有的城镇、耕地及水利设施，在路线横跨 不同的省、市、县时，会造成影响。也会分割现有的行政区划、城镇布局、土地、 道路、水系、林场及水产养殖区，不同程度地妨碍 。 3 ）破坏生态环境及周围自然平衡，影响水土，从而导致高速公路建沿线地 区的生态环境发生变化，各种生物迁移其活动区域，影响到地区的生态平衡。 4 ）环境污染，在路线施工及营运使用过程中，排放的废气、废水、废渣、 扬尘及交通噪声均会带来大气污染、土壤污染以及水体污染，恶化沿线周围的环 境，特别是随着经济的发展和交通量的增长，交通污染也随之增加，对环境的影 响越来越大。 本路线位于道县至贺州之间的平原微丘区，路段平坦。平面线形三要素中以 直线为主；直线、圆曲线、缓和曲线的选用与合理组合取决于地形地物等具体条 件，不要片面强调路线以直线为主或曲线为主。 1.2 平面线形要素的组合类型 平面线形的几何要素为直线、圆曲线和缓和曲线，这三种基本线形要素可以 组合得到很多种平面线形的形式。就公路平面线形设计而言，主要有： 基本型：按照直缓 圆缓直的顺序组合形成的线形， 用场合：交点 间距不受限制 S 型：两个反向圆曲线用两端回旋曲线连接的组合 用场合：交点间距受限 卵型：用一个回旋曲线链接两个同向园曲线的组合 用场合：交点间距受限 凸型：在两个同向回旋线间不插入圆曲线而连接的组合 用条件：凸型的回旋线的参数及其连接点的曲率半径，应分别符合容许最