16号线02表风险源和重难点.docVIP

1.8 工程风险源情况 1 第四章 本工程的特点、重点、难点分析及对策 3 4.1 工程特点分析 3 4.1.1 地铁工程监理招标范围内标段较多 3 4.1.2 涉及产权单位多，社会影响大 4 4.1.3 各种管线、电缆迁建工作专业性强 4 4.1.4 安全隐患的控制任务繁重 4 4.2 工程项目重点、难点分析及对策 5 4.2.1 监理工作总体思想和总目标 5 4.2.1.1工程特点 5 4.2.1.2工程地质条件复杂 5 4.2.1.3沿线市政设施多 5 4.2.1.4监理采取的主要措施 5 4.2.2 前期专项工作的组织协调是本工程重点之一 6 4.2.3 在施工过程中防止扰民及民扰是本工程难点之一 7 4.2.4 管线拆除、保护、临时导改、复建工作是本工程重点之一 7 4.2.5 本工程暗挖施工降水如何保证降水效果是本工程重点之一 9 4.2.6 监控量测工作是施工的重点之一 10 4.2.7 围护结构及支护体系、主体结构及防水是质量控制重点之一 10 4.2.8 下穿既有车站是本工程重点之一 11 4.2.9木达区间盾构接收井~达官营站区间等确保管线安全是重点之一 12 4.2.10三里河路北口至丽泽商务区段下穿河湖是本工程难点之一 13 4.2.11木樨地站、夏家胡同站穿越高架桥、立交桥是难点之一 14 4.2.12达官营站~红莲南路站区间等保证周围建筑物稳定是重点之一 15 4.2.12达官营站暗挖施工确保下穿构筑物的结构安全是重点之一 16 4.2.13 达观营站~红莲南路站区间下穿河流是本工程难点之一 16 4.2.14达观营站~红莲南路站区间下穿高压塔是本工程重点之一 17 4.2.12丰台站下穿既有车站是难点之一 17 4.2.13 丰台站下穿国铁丰台火车站是本工程重点之一 17 4.2.13 木达区间盾构段下穿直径线是本工程的难点之一 18 4.2.13 工期长、各工种交叉作业对施工总体影响较大是本工程重点之一 18 1.8 工程风险源情况 　 序号 风险工程名称 位置、范围 风险基本状况描述 备注 1 1.1 构筑物（立交桥） 木樨地站 下穿立交桥 1.2 地下管线 木樨地站 车站下穿污水管线、雨水管线、电力管线等 1.3 既有车站 木樨地站 与既有地铁1号线换乘 1.4 建筑物 木樨地站东北角、西北角及西南角 车站 2 2.1 既有直径线 木樨地站~达官营站区间 区间 2.2 地下管线 木樨地站~达官营站区间 区间下穿热力管线、污水管及电力管线等 3 3.1 建筑物（楼群） 达观营站 车站四周紧邻楼群 3.2 构筑物 达观营站 车站临近公交站及加油站 4 4.1 河流 达官营站~红莲南路站区间 下穿莲花河 4.2 高压塔 达官营站~红莲南路站区间 下穿高压塔 5 5.1 建筑物（楼群） 红莲南路站东、西两侧 车站两侧紧邻楼群 5.2 地下管线 红莲南路站 车站下穿热力管、污水管、雨水管等 6 6.1 引水渠 三里河路北口至丽泽商务区段 下穿永定河引水渠 6.2 建筑物 丽泽商务区站东南角 车站东南角紧邻高层建筑物 6.3 地下管线 丽泽商务区站 下穿污水管线、电力管线、雨水管线 7 7.1 构筑物（铁路桥） 夏家胡同站 下穿夏家胡同铁路桥 7.2 建筑物 夏家胡同站西南角 车站西南角紧邻高密度经济适用房小区 7.3 地下管线 夏家胡同站 车站下穿通信管线、电力管线、热力管线及雨水管线 8 8.1 与既有车站换乘 丰台站 与地铁10号线呈十字换乘 8.2 既有火车站 丰台站 下穿国铁丰台火车站 第四章 本工程的特点、重点、难点分析及对策 4.1 工程特点分析 针对本工程的地质条件、周边环境、招标文件及现场踏勘，结合本公司的监理经验，经过认真分析，本工程有以下特点： 4.1.1 地铁工程监理招标范围内标段较多 业主单位吸收在建各条线的经验，本次招标将五个施工合同标段合并一起，由一家监理单位进行监管，一方面有利于各施工标段的协调配合，加强了业主对监理的统一管理，但是，监理单位同时管控5个合同标段的任务，所以工作量和协调任务是相当艰巨的，要求监理单位在人员的配备数量上和各专业的监理服务质量和能力上都要求极高，所以监理单位在人员组织机构和分工协作上开工前要做统一规划部署，否则将难以完成监理监控任务，所以人员要到位，分工要明确，职责要清晰。更重要的是公司各部门还要加大对本次投标标段的支持。 4.1.2 涉及产权单位多，社会影响大 本工程迁建对象涉及沿途各类地下管线，其中很多管线是各单位日常人民生产生活所必须的。本工程实施过程中应采取措施维护好原有管线、线缆的正常使用功能。施工中应特别注意安全和环