长白山项目钢结构工法.doc

“倒三角”巨型桁架吊装施工工法 图1 2，桁架上、下弦杆的定位 胎架设置后，吊装桁架上、下弦杆与胎架进行定位，弦杆定位时，须加放弦杆对接所需的焊接收缩余量，注意板边差和坡口间隙，接口处用加强排进行固定牢固。 3， 桁架腹杆的定位 上下弦杆定位焊接后，进行组装桁架腹杆，腹杆定位安装必须定对平台上的腹杆投影中心线，并注意与弦杆的组装间隙，组装结束后提交专职检查员进行检查。 4， 桁架的整体焊接和标记 桁架整体焊接采用CO2气保焊，焊接采用双数焊工进行对称焊接，焊接从中部向两端进行，焊接时先焊下弦杆的对接焊缝，以便能保证桁架的拱度为正值，后焊上弦杆的对接焊缝，然后焊接下弦腹杆，最后焊接上下弦杆间的腹杆，主桁架在焊接过程中必须随时注意桁架的挠度和侧向变形，应随时进行测量，否则须调整焊接顺序。 焊接采用CO2气体保护焊进行多层多道焊，减少热敷入量，焊接时从桁架中部向两端施焊，防止焊接应力过大而引起分段拆开时变形过大。焊接结束后，修补、打磨、自检、专检，切割余量后提交监理，然后补漆，做好高空吊装前的一切准备工作。 分段吊运前，必须在吊装分段的接口处将分段间的对合标记线划好，并安装好桁架吊装吊耳。 桁架拼装注意事项 为确保钢桁架拼装时的外形尺寸，拼装胎架必须严格按照设计尺寸进行设置。胎架放置在水泥地面上，表面通过钢垫板找平。拼装胎架的形式根据桁架的形式所定。 拼装测量遵循“从整体到局部，先控制后施工”的测设原则。即将桁架上下弦上的每个支撑点由空间位置水平投影到地面上，并将其空间坐标转换到地面。采用全站仪在地面上分别测量出每个支撑胎架的位置。 拼装时，找出影响拼装质量的各个因素。同时，将诸因素进行分类，有侧重点的进行质控。 吊装思路 主桁架采用分段吊装，由于LTHJA较重，采用一台320吨一台300吨履带式起重机进行吊装。 LTHJA吊装完毕后进行LTHJB的吊装，LTHJB采用320吨或300吨履带吊单机提升，LTHJB吊装完成后，采用50吨吊车进行次桁架及檩条的安装，320吨履带吊进行LTHJC的吊装，采用此方法依次进行吊装。次桁架与檩条采用跨内吊装，待主桁架吊装完成后，在跨内用320吨履带式起重机及50吨汽车吊逐跨完成主桁架间的次桁架安装，最后安装附属屋面桁架及檩条。 吊装流程如下： （5）吊装绳的选择 由于钢桁架跨度大，主要受力于上弦管8个点端，捆绑采用8根钢丝绳，因此为8根钢丝绳均匀受载。钢丝绳垂直夹角控制于600 吊索计算简图 F=N/8/sin60=1725/8/0.866=248.99（KN） N-起重荷载,N=1725KN 选择6×37S+FC， φ58㎜钢丝绳；查表其破断拉力总和为1980KN;考虑钢丝间受载不均系数0.85。安全系数为1980×0.85÷248.99≈6.76（倍）。 安全系数大于规范规定的6倍要求。 安全！ 吊装 吊车站位图 1）为使桁架吊起后不发生大的摇摆，起吊前应在桁架两端绑扎溜绳或稳绳，随吊随放松，以保持其正确位置。 2) 桁架在起吊前应进行试吊。即将桁架平行起吊到距地面200～300mm 高度，检查各钢丝绳受力是否均匀，持续5min 后，再看桁架有变形、杆件有无弯曲等现象，如情况良好，可正式起吊。 3) 桁架起吊的速度应均匀缓慢，同时将桁架上的稳绳固定在各个角度，使起吊中不致摆动。当由水平状态逐渐倾斜时，应注意绑绳处所垫的破布、木块等是否滑落。当桁架逐渐落到安装位置上时应特别小心，防止损坏预埋板的承力面，此时可以察看桁架支座底板的中心线与预埋件的中心线是否吻合，并在桁架悬吊状态下进行调整。 4) 桁架吊升时先将桁架吊离地面约200～300mm 高度，然后将桁架转至吊装位置下方，再将桁架提升超过建筑物结构安装位置约300-500mm ，然后将桁架缓慢降至安装位置进行对位，安装对位应以建筑物的定位轴线为准。因此在桁架吊装前，应用经纬仪或其它工具在门架、结构安装位置上放出定位轴线。如截面中线与定位轴线偏差过大时，应调整纠正。 5）桁架对位后，立即进行临时固定。临时固定稳妥后，吊车方可摘去吊钩。 6)桁架就位控制 根据定位轴线引测下弦杆标高，将下弦杆的标高及定位尺寸误差调整在控制范围内。 7）上弦平面控制： 根据支座附近的上弦控制点的标高，利用水准仪、平尺等仪器测几个点的标高，以控制整榀桁架的上弦平面同截面两点标高一致。钢桁架连接临时固定完成后，应在测量工的测量监视下，利用千斤顶、倒链以及楔子等对其的轴线偏差以及标高偏差进行校正。 固定 1）LTHJ中间位置吊装就位后采取临时固定措施，与柱连接水平杆采用32号工字钢，竖向连接及斜拉采用25号工字钢或钢丝绳，做法大样见下图： LTHJB、C采用直