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防排水施工方案要点
普洱市澜沧至孟连至勐阿公路3合同段
阿永隧道
防排水施工方案
编 制:
复 核:
审 核:
普洱市澜沧至孟连至勐阿公路3合同段项目经理部
日期:20年月
隧道防排水遵循“防、排、截、堵结合,因地制宜,综合治理”的原则,本隧道采用抗渗标号不小于P8的防水砼自防水。在初期支护和二次衬砌之间拱顶至边墙脚下纵向排水管范围设PVC防水板
本隧道采用路面污水与衬砌背后地下水分开排放的方案。采用双侧沟结合路面下排水盲沟以实现路面污水和地下水分流。在初期支护与防水层之间每间隔10m设置一处环向排水盲管,再将盲管与边墙底部的纵向Φ110mmHDPE打孔波纹管相连接。隧道衬砌变形缝应设置橡胶止水带,施工缝应设置遇水膨胀止水条。
四、施工方案
1、作业准备
开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
2、暗洞主要分项工程施工方法
2.1、PVC复合防水板施工工艺
(1)施工准备
① 在二次衬砌施工前对初支表面进行复喷,使初支面平顺。
② 洞外防水卷材检验。
a 外观检查:检查卷材是否有变色、波纹、斑点、刀痕、撕裂、小孔等外观缺陷;卷材品种规格是否与设计相符。
b 取样复试:按规定取样检查卷材物理力学性能。
(2) 初期支护止水
对暗挖初期支护表面首先采取注浆的方式对渗漏较大的部位止水,做到初支表面无成股的流水。然后用堵漏材料对渗水部位封堵。
(3) 基面处理
铺设防水层前对初期支护找平处理,具体要求及处理重点如下:
① 基面要求平整牢固、清洁干燥、无明水流,否则先进行初支背后的注浆或表面刚性封堵处理,待基面合格,且初支基本稳定并经验收合格后进行铺设。
② 基面处理采用喷射混凝土或1:2.5的水泥砂浆抹面的方法,处理后的基面应满足如下条件:h/L 大于1/6(L:喷射砼相邻两凸面间的最短距离;h:喷射砼相邻两凸面间凹进去的最大深度)。
③ 从根部割除任何凸出物,基面上不得有钢筋、铁丝和钢管等尖锐物体,在割除部位用水泥砂浆抹成圆曲面,以防该处防水板被扎破。
④ 隧道断面变化或转弯时的阴角部位用水泥砂浆将其抹成直径大于100 mm的圆弧,阳角处凿成直径大于50mm的圆弧并用砂浆抹平,使防水板与基面粘贴紧密。
图 防水层施工工艺流程图
(4) PVC防水板施工
① 用塑料垫圈和射钉将无纺布固定于初期支护上,固定时钉头不得凸出垫片平面。固定点之间呈梅花形布设,钉距的布置为:拱部500×500mm,拱腰700×700mm,边墙1000×1000mm,所有塑料垫圈应选择基层凹坑部位固定,避免固定防水板时局部过紧。防水板施工方法见图3所示。
② 无纺布采用搭接法连接,搭接宽度不小于5cm,搭接缝可采用点粘法进行搭接或用塑料垫圈固定。缓冲层铺设时应与岩面密贴,不得拉得过紧或出现过大的皱褶,以免影响防水板的铺设。
③ 铺设防水板时,防水板的铺设方向以尽可能少地出现手工焊缝为主,并不得出现十字焊缝(即不得出现四层材料搭接部位)。防水板宜采用沿隧道纵向铺设的方法。
④ 防水板采用热风焊枪手工焊接在塑料垫圈上,焊接应牢固可靠,避免浇筑和振捣混凝土时防水板脱落。
图 防水板无钉铺设施工方法示意图
⑤ 防水板接缝焊接
a 防水板之间接缝采用双焊缝热合机将相邻两幅卷材进行热熔焊接,卷材之间的搭接宽度为120mm,接缝为双焊缝,中间留出空腔以便进行充气检查。
b 焊接温度与电压及环境有密切关系,施焊前必须进行量测,点绘出电压~温度关系曲线,供查用。
c 焊接前将防水层的接头处擦拭干净。
⑥ 防水板铺设注意事项
a 绑扎钢筋时,焊接侧墙钢筋时要在钢筋与防水层之间铺设铁皮(层板)以防火花溅到防水板上损坏防水板。铁皮要随着焊点移动,并在焊接过程中准备冷水,对钢筋焊接附近防水板提前浇水湿润。
b 在模板施工时,要随时注意对防水板的保护,不可将尖锐物直接顶到防水板上。除设计穿墙管线外不可穿透防水层;砼施工时,应注意振捣器不可直接接触防水层。
c 施工时各班组长要认真负责地对防水板进行专门检查,如有损坏点应及时用油漆作出明显标识,并及时进行修补。
⑦ 焊接质量检查
将焊缝之间的两头用焊枪焊死,再用气压泵打压检查,检查气压为0.25MPa,15分钟的压力下降值不得小于10%为合格。
2.2、隧道结构排水施工
洞内设双侧边水沟引排洞内路面积水,隧道路面垫层以下设置贯通全隧的级配碎石盲沟,横向每5米设置一道级配碎石盲沟,引排围岩中地下水。
初期支护表面拱墙范围每8~12m设一环向盲管,采用φ75HDPE双壁波纹管;两侧拱脚通长设置纵向φ110HDPE波纹
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