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毕业设计（论文）题目采用有限元方法设计减速器重要零部件学院机电与车辆工程学院专业机械设计制造及其自动化学生学号指导教师重庆交通大学 2016 年目 录摘要IAbstractII绪论11课题研究背景及意义12减速器齿轮接触强度的研究现状13减速器轴强度分析的研究现状24主要研究内容2第1章 有限元法概述31.1有限元法的概念31.2有限元法的基本思想31.3有限元法的发展41.4有限元法的特点41.5有限元法的工程应用41.6有限元法所需的基础知识5第2章 采用有限元方法设计减速器的齿轮62.1齿轮接触有限元分析的基础62.2齿轮基本参数的计算62.3齿轮几何模型的建立102.4齿轮接触有限元模型的建立112.4.1简化模型112.4.2模型的导入122.4.3赋予齿轮材料属性122.4.4建立分析步122.4.5创建接触对122.4.6网格划分132.4.7约束条件与载荷142.5齿轮接触静力学分析142.5.1提交作业并查看分析结果142.5.2输出接触力152.6结果讨论162.6.1两齿啮合的部位的优化处理办法172.6.2齿根的优化处理办法172.7减速器齿轮的优化设计182.8本章小结19第3章 采用有限元方法设计减速器的轴203.1高速轴有限元分析基础203.2减速器轴基本尺寸的计算203.2.1轴的材料选择及最小直径的估算213.2.2高速轴的结构设计223.2.3轴强度的校核计算243.2.4键联接选择与强度的校核计算253.3轴模型的建立253.3.1几何模型的建立253.3.2有限元模型的建立253.4轴的静力学分析273.5结果讨论283.6减速器轴的优化设计283.6.1优化方案的确定283.6.2轴的改进283.6.3改进轴的有限元模型建立293.6.4改进轴的静力分析293.7本章小结30第4章 总结与展望31结束语32致谢33参考文献34摘 要减速器是原动机和工作机之间独立的闭式机械传动装置。用来降低原动机转速或增大转矩，以满足工作机的需要。由于减速器具有结构紧凑，传动效率高，传动准确可靠，使用维护方便等优点，故在工矿企业及运输，建筑等部门中运用极为广泛。本文主要对减速器的齿轮和轴承两部分进行三维实体建模和有限元分析，分析齿轮和轴承在减速器工作时其应力分布状况，从而对其进行优化设计，使减速器结构更加合理。主要步骤为：1.齿轮和轴基本参数的计算2.几何模型以及有限元模型的建立3.静力学分析4.对分析结果进行讨论5.零部件的优化设计关键词：减速器，有限元，齿轮，轴AbstractReducer is an independent closed mechanical transmission device between the prime mover and the working machine. Used to reduce the prime mover speed or increase the torque to meet the needs of the working machine. Because the reducer has a compact structure, the transmission efficiency of the reducer is the original motivation and independent of the working machine between the closed mechanical transmission. Used to reduce the prime mover speed or increase the torque to meet the needs of the working machine. Due to its compact structure, high transmission efficiency, accurate and reliable transmission, easy to use and maintenance, etc., it is widely used in industrial and mining enterprises and transportation, construction and other departments.This paper mainly two parts of 3D solid modeling and finite element analysis for the gear and the bearing of gear reducer and analysis of gear and bearing reducer on the str