T梁预制、架设工艺详细图解课件.docx

铁路T梁制作完整工艺过程1.底模安装。图为技术人员在测量反拱。反拱的作用主要为减少预应力产生的上拱度。底模安装2．钢筋绑扎。采用梁体道碴槽板钢筋和梁体底腹板钢筋分开绑扎工艺，梁体底腹板钢筋及预应力孔道定位网均在钢筋绑扎台座上绑扎成型。钢筋绑扎台座上设置有固定钢筋及各预埋的胎卡具，以确保其位置相对准确。钢筋绑扎3．吊底腹板钢筋。用两台12.5吨的龙门吊将其吊入制梁台座。然后调整、补充钢筋。装预埋件。最后通知监理检查，合格后穿橡胶管。请仔细看看下图，梁体上有很多白色的小点。那是混凝土垫块。作用是保证钢筋与模板间留有空隙，也就是形成保护层。垫块以每平方米不少于四个布置。将绑扎好的钢筋吊到底模上4．穿管。每个孔道由两段橡胶管接成。中间设一个接头。等混凝土浇筑完毕后，这橡胶管是要拔出来的，拔管时从梁的两端反方向拔出。穿橡胶管5．安装模板。模板安装之前须清洗干净并涂脱模剂。注意底模与端模、侧模均应垂直。连接处要紧密不漏浆。清理模板模板安装6．绑扎桥面钢筋。绑扎桥面钢筋7．浇筑混凝土。浇筑前须通知监理检查模板，钢筋等是否合格。监理检查合格并签字后方可浇筑混凝土。灌注的原则是“先底板，再腹板，最后顶板，从两端到中间，分层连续灌注成型”。每片梁的灌注总时间不宜超过3.5小时。混凝土浇筑（1）混凝土浇筑（2）8．养生。混凝土灌注后2小时，覆盖帆布养护。盖布养护9．拔橡胶管。当混凝土强度达到6到8Mpa时，经过实验室允许后即可拔管。拔管10．模板拆除。当梁体混凝土强度不低于25Mpa，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不大于15摄氏度，且能保持混凝土菱角完整时由实验室出具拆模通知单方可进行拆模。模板拆下来后，须立即清理模板上沾的混凝土，以备下次使用。拆模11．梁体美容。因为模板的表面并不是完全光滑的，拆模后，表面会留下一些小坑。须用水泥浆填补。填补桥梁外面的一些小坑洼12．穿钢绞线。用卷扬机拖拉的方法进行穿孔，钢绞线穿入孔道后，两端伸出一定的长度，伸出长度为750mm。穿钢绞线(1)13．张拉。梁体预应力分两期进行，即一期张拉和二期张拉。一期张拉在混凝土强度≥33.5Mpa后在制梁台座上进行。一期张拉完毕后将梁吊至存梁区进行二期张拉。二期张拉按混凝土龄期不小于14天，同时混凝土的强度和弹模达到要求后进行。张拉(1)张拉(2)张拉后将梁至存梁区14．压浆前的准备。张拉结束后，伸在梁外面的有75mm长的钢绞线就已经没有作用了，需要在张拉完毕后24小时内切除。切断处距离工作夹片外30～40mm。压浆时两端都必须是密闭的，所以必须在桥梁两端用水泥砂浆封住钢绞线与锚具之间的空隙。压浆前的准备15．压浆。张拉完毕后，为防止钢绞线腐蚀和预应力损失，须在48小时内进行灌浆。压浆顺序为先下后上。即先压下面的管道，再压上面的管道。同一管道压浆连续进行，一次完成。记录好压浆时间，环境温度，浆的温度，浆的流动度，真空度等。压浆16．封端之前的准备。封端之前须铲除锚具上的砼。然后对锚具做防锈防水处理。封端（1）17．封端。压浆结束后须在24小时内封端。第一副图为工人在装模板，第二副为工人在浇筑混凝土。第三副图为模板拆除后工人在抹平封端（2）18．封端的最后一个工序，涂防水圈。封端的最后一个工序-涂料19．防水层施工。防水效果直接影响桥梁的耐久性。做防水层20．保护层施工。防水层施工完毕24小时后，方可进行保护层施工。保护层是保护防水层的。为了使防水层不被破坏，保持良好的防水特性，保护层所用的混凝土是具有较高强度的玻纤增强混凝土。保护层21．工人在对桥面上的伸缩缝涂防水材料。涂防水涂料22．梁生产完成后。有龙门吊吊至成品区。然后再运至需要架梁的地方。将梁吊至成品区T梁架设全过程中建五局“架梁王牌军”的T梁架设全过程1龙门吊提梁：架梁的第一步就是要运梁，而T梁又大又重，想要把它抬起，必须靠梁场的两台98吨龙门吊。2移梁：提梁之后， 要把T梁四平八稳的移到装梁区3安装支座及装梁：运梁之前，要把T梁安装好支座。4便道运梁：运梁车托运重达148吨重的T梁，行驶在平整的运梁便道上。5桥上运梁：运梁车托运重达148吨重的T梁，行驶在已架设完成的桥梁上。6架桥机过孔：过孔作业前应安排好各关键部位负责人员，按照制定好的过孔工序进行，听从统一指挥。在过孔过程中机臂水平度和柱体垂直度控制是关键点。第一步：前后吊梁小车与曲梁穿销轴联接，解除曲梁与机臂销轴联接，固定好1#柱固定装置。第二步：提3#柱，小车驱动机臂（0#柱）前移14米第三步：支3#柱，保持机臂水平，收2#柱使2#柱轨道离地。后吊梁小车驱动2#柱前移至与1#柱中心距16.5米。支稳2#柱，穿柱体销轴，收3#柱。第四步：前后吊梁小车驱动机臂前移，0#柱前移到墩台既定位置，顶升0#柱使机臂前端与1#柱处高差±50mm，调整0#柱垂直度≤