催化油浆超临界萃余物调合道路沥青的研究.pdfVIP

2014年4月 石 油 沥 青 PETROLEUMASPHALT 第28卷第2期 催化油浆超临界萃余物调合道路沥青的研究 张婷婷，孙学文，赵锁奇，许志明 (中国石油大学 (北京)重质油国家重点实验室，北京 102249) 摘要：以低附加值的油浆萃余物为调合组分，分别与委 内瑞拉渣油 (420℃)、辽河 稠油减渣和辽河混合减渣调合，结果表明，调合比例适宜时，可成功调合 出符合重交道路沥 青质量标准 (GB／T15180--2000)的AH一90、AH一110、AH一130以及符合普通道路沥青 质量标准 (SH0522--2000)的6o号、100号、140号、180号、200号等多个牌号的道路沥 青。同时发现，减渣加入量与沥青软化点、针入度及沥青老化性质有一定关系。以油浆萃余 物为调合组分调合，当其组成处于油分含量50％ ～62％，胶质含量23％～39％，沥青质含 量8％～16％的区域 内时，得到的沥青符合道路沥青标准。 关键词 ：油浆萃余物 道路沥青 调合 沥青组成 近年来，由于原油变重和炼厂掺炼渣油比例 简称油浆萃余物)为原料，选取适宜的渣油， 增加，催化裂化 (FCC)装置的加工难度增大， 采用调合法制备道路沥青，获得调合规律及道路 可采用降低油浆回炼比，外甩部分油浆的措施降 沥青的组成范围。 低装置的运行难度，通常外甩量为原料油的5％～ 1 试验部分 10％…。这部分外甩油浆多数作为燃料油的调 1．1 原料制备 合组分，经济效益低，而且油浆中含有少量固体 本试验所用的基质沥青为实验室中试及小试 颗粒，易造成炉嘴结焦磨损。采用超临界溶剂脱 生产的某油浆萃余物。 沥青工艺，可将油浆分离成脱沥青油及油浆萃余 油浆萃余物A：以某油浆为原料，以异丁烷 物，脱沥青油可用作催化裂化原料或制备针状焦 为溶剂，压力在 5MPa，剂油比为4：1，一段温 原料。25％一60％油浆萃余物，其主要成分是胶 度为87℃溶剂脱沥青得到的萃余物。 质、沥青质及少量油分，其利用成为关键。目 油浆萃余物B：以某油浆为原料，以异丁烷 前，由于我国公路等基础设施建设的不断发展， 为溶剂，压力在 5MPa，剂油比为4：1，一段温 对沥青质量的要求越来越高，国内生产的大部分 度为 100℃溶剂脱沥青得到的萃余物。 沥青已经不能满足实际的需要。采用调合工艺生 1．2 原料的分析方法 产沥青非常普遍，调合工艺可不受原油资源限 (1)软化点：参照沥青软化点测定法 (环 制 j，可充分利用其它重油资源，生产出高品 球法)GB／T4507。 质的重交通道路沥青。目前，国内调合法制备道 (2)针入度 ：参照沥青针入度测定法 GB／T 路沥青主要是脱油沥青与减压渣油调合 J，脱 4509。 油沥青与油浆调合 ，脱油沥青与抽出油调 (3)延度：参照沥青延度测定法 GB／T 合 【引『。事实上，根据油浆萃余物的性质，可利 4508。 用油浆萃余物与渣油调合生产出高附加值的道路 沥青。因此，将油浆萃余物与道路沥青生产结合 收稿 日期：2013一l1—2O。 不仅对溶剂脱沥青技术发展、而且对道路沥青生 作者简介：张婷婷 (1989一)，女，硕士研究生，研究方 向：重质油化学与加工；E—mail：ztL joy@1